15年买的X3 20D,逃不过命运,加入了修车大队
第2年夏天的时候开着开着就冷冻液报警了,吓得赶紧送回4S后被告知EGR什么的有缺陷,要召回,然后换了EGR后好了
今年保养时被告知变速箱后段漏油了,要预定parts更换,网上搜了一下差点没哇的一声哭出来哦,原来很多车主反映各种漏油
还被告知刹车片要换了,4个1.5K,我了个神我才开了3万公里,从无激烈驾驶。
每次去人态度都很好,全程CARE,有人给你做咖啡又小吃啥的,服务讲解都很到位,技术术语不懂还安排华人技师讲解,可是为什么车质量这么堪忧?我买的时候都是X3产品末期了,有的问题理论上都发现了车厂也会整改吧?
今年马上就出保了,想想后续费用,真的很迷茫,宝马这车质量也太差了吧!
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看了一下,也就是变速箱后段漏油是毛病。。。。。
dealer还让我7000公里的近新车花200多做四轮定位呢, 刹车片他让你换你就换啊,有空发帖还不如自己google 一下怎么看刹车片剩余厚度呢。。。
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直接去lexus
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这么差啊!
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可以了 能不原厂做就不做
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变速箱漏油要多少钱搞定?
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lexus不容易坏吗
听说保时捷也不容易坏
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Lexus质量说第二,没人敢说第一。
至于保时捷嘛,就是个高配的大众而已,肯定比大众质量好,但是没那么好,而且修起来巨贵。。
楼主要是图省心的话还是卖了宝马吧,入个省心点的车,除非大富大贵不怕折腾的人可以一直买宝马奔驰之类的,出保就卖。普通人还是老老实实开个日本车甚至韩国车吧,省心省钱
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Dealer 赚钱主要靠 services 不懂的不被坑才怪。 F25 LCI 的 X3 理论上动力总成品质可靠性还是好的(诸多小问题就不提了),不知道为什么会出现变速箱后段漏油,transfer case 出问题的概率更高些。
20d 有 DPF 这个潜在的隐患(EGR 应该就是整个废气循环,包括了 DPF ...)刹车片的话,wear indicator 没有报警应该就不用换,要换可以自己买原厂配件出人工。
不想卖掉的话,找一个靠谱的机修师自己卖零配件出人工。否则就尽快脱手吧 F25 LCI 20d 基本上没有驾驶乐趣,舒适性差(除非你有 DDC 这个选配,99%没有)。
Dealer service 打单子的人,接待的人,基本上不懂技术,别指望他们。
BTW: 曾经短暂拥有过一台 F25 LCI X3 小问题一堆(内饰异响,门窗胶条导致的异响,后车窗顶部的胶条弯曲脱落),开起来舒适性像屎(运动悬挂设定,大轮毂防爆胎,没有 DDC ...),出保修前右前轮的速度感应器坏,然后电子手刹失效(第一台也是最后一台带电子手刹的车),变速箱不能正常工作,修了四五天,修好前就 trade in 换车了。
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保时捷是高配大众,你一定是在开玩笑。不只是共享平台那么简单,拿 Macan 和 Q5 打比方好了,整体动力总成和调教都是有大区别的(变速箱 PDK vs ZF / AWD 系统结构都不一样的)。Cayman 和 911 是那台大众的高配?呵呵...
中长期持有 BMW 是需要具备一定汽修维护常识和 DIY 能力的,而且根据车型而定,有些车型就不能持有。
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仪表盘像圣诞树,哥们儿太有才了
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有錢人的煩惱
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一个车就何去何从了??
楼主心里已经对这部车有疙瘩了,以后开在路上也不会有很好信心,所以强烈建议出了保修就卖掉吧,换一部lexus
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LEXUS质量好,我觉得就是一个传说+道听途说。。。
朋友的上一代GS坏了这个坏那个。说出来你估计也不信
。。。 还是那句话,买车看人品
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x3这种菜车留着没意思,换吧
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你朋友是否是第一任车主?如果是二手甚至n手车主万一买个事故车就不好说了。我身边也有开Lexus的,lx和is,质量杠杠的。即使是我的第一辆车yaris质量都没话说,开了9年的车除了换雨刮,电池和轮胎等损耗件,连个灯泡也没坏过,车我只信赖丰田系(包括Lexus)。
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我的3年新高尔夫也是开了一年有一响3年epc亮灯,有时转波反应慢,一时时的有时反应又快了,正在考虑买四轮驱动,老公想买x1,已被否决,也是听说bm比较娇贵。
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有钱人一般开三年就卖, 维修零件都很贵。 里头的零件很多都是中国货。 现在宝马奔驰都只是在卖品牌多过品质了。
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或者再买两年原厂warranty,凑活两年
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这不算有问题
刹车每个车都要换,老款Q7 一年半换的都有
EGR 所有的柴油车都可能有问题。无解
核心的就是变速箱漏油而已。。可是如果我告诉你所有的zf 8hp都漏油呢。。。。。。
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买了ABB, 就要有ABB车主的觉悟。 过保就换车
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毛病太多 趁早换车了。。。
不要凑合!
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新一代X3如何呀
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lexus的质量确实没说的。
lexus suv开起来没啥激情,本身也不是激情车。
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其实X3也不是激情车
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新的x3 4.0看视频满激情的。
和sq5一个级别。
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纯给圣诞树点个赞,哈哈哈。
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同价格不如开个M3激情
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