只是奔驰的几个型号， 不过很难讲会不会以后有更多型号。
Mercedes-Benz forced into Dieselgate recall
https://www.motoring.com.au/benz-forced-into-dieselgate-recall-113118/
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无语了……
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然后是 BMW 一个也逃不掉，都是排放法规惹得祸。欧盟政治正确得太厉害。
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你找个netflix 帐号看看纪录片Dirty Money 第一集讲大众。如果我没记错，片尾说abb在柴油偷排上一丘之貉。
看完之后都无力吐槽我们大岛的执政党和汽车管理相关机构，对大众澳洲的态度就当啥都没发生啊。
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BMW and, surprisingly, Volkswagen were the best at real-world emissions, emitting around twice the legal limit in the real world.
这个文章里说 宝马和大众只有超标2倍， 奔驰柴油平均是超标6.4倍。
Yet T&E’s 2016 survey showed Mercedes-Benz’s average diesel fleet emitted 6.4 times the EU’s NOx emissions limits, rating as worse than Ford, Kia, Toyota, Honda, Audi, Mazda and Jaguar Land Rover
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欧洲的各方在角力了
对于欧洲已经式微的经济没有任何帮助， 只不过是为了更加严格的欧洲碳排放协议多了一个说辞， 以后可以预见的是几大欧洲车商开始猛推混动版本， 因为柴油车制造成本加入碳排放的因素会居高不下， 消费者是最终买单者，比如Q7 etron 版本零售价格比Q7 200KW 贵3万澳币
一码归一码， 大众和ABB 在碳排放上造假是不对， 欧洲的绿绿们的赶尽杀绝也没好到哪里去， 以后可能看到更多德系车直接搬离欧洲， 开始美国或南非生产
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跟在哪里生产有关系吗？
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可以理解成为什么日本车柴油不够德系车好吗
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美国南非没有欧洲那么严的碳排放要求，川普不签气候变化协议就说明了
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好在没我的，我觉得奔驰BLUEtec技术下排放还是挺好的，不用这个的貌似都有问题。看来是普遍问题，这下股票要大跌了，大家快去做空
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