请问群里的大虾们，有谁曾经开过或者现在还在使用这款基础柴油发动机的？ 我也知道是太老的东西，但碍于银子，看了半天，只能上这个 1HZ 了，希望群里 老司机的指点 1 HZ Power 96kW @ 3800rpm Torque 285Nm @ 2200rpm 动力和油耗 。谢谢
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这个数据的陆巡真的能比老款柴油长城H5强吗
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LC80上的吗？上次去越野有一台80多万公里的还在开， 那人说开到30多万的时候自己加了个turbo， 应该动力增加了不少， 图里面第三辆。。。
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看看carsales上的售价就明白了，参数是一回事用着是另一回事
老长城4d20如果到土澳不改装分分钟换高压泵和喷油嘴，所以土澳的长城用的是4d20b改成bosch的燃料系统和旁通阀涡轮而不是老款的vgt涡轮了，成本降低很多而且可以吃粗粮但功率扭矩都不行了。
而且这老陆巡也可以加turbo啊，那样秒杀4d20了，老直6丰田都是非常耐用的机器，所以可以看到20年的丰田还在用，市场上超过5年的长城基本都不值钱了。曾经想过入手长城研究过最后只能放弃，这种东拼西凑的东西在土澳真不敢开出大城市，坏半路都没配件
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感谢群里有人还了解这款 老家伙。 carsales 上有 30%的 陆巡还是使用的这款老式的发动机，特别我看的是7系列，有一小半都是这个发动机， 估计稳定性上来说还是可以的。 关键就是动力和油耗？ 如果真的很肉，很肉，开出去玩也太累了
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80多万公里？有奋斗目标了。
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有些车是数据很美丽，开起来很吃力。
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这个我觉得还是看变速箱的齿轮比， 以前去Broome租的LC76， v8 4.5动力虽然强， 但是100的时速发动机保持在2500rpm， 各种噪音加一直要踩着油门， 长途下来也很累人。
再加上新的LC200跟Prado 150的六速自动变速箱， 高速的时候一点小上坡就hold不住第六档， 一下子降2档下来发动机狂响， 长途下来也很闹心
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请教是换了一个大涡轮还是加一个涡轮变成双涡轮？
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记得看新闻说一个开了150万 km 的lc , 发动机变速箱都 rebuild 多少次了， 这跟车发动机变速箱耐用有毛关系，德系车一直修难道就不能开到200万公里吗 维修的钱买辆新车都够了，我的丰田hulix 到30万 就已经不太值得修了。
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不懂车的十分不建议碰这么老的车。能接受7系买7系也好。接受不了老老实实买近几年的。哪怕y61。
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Y61 也在考虑范围， 但不知道质量怎么样？ 曾经记得貌似是 雷诺的3.0发动机 ，对 Y61 真的不了解 ，请指点
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长城的数据历来没有美丽过，包括现在的哈弗也不突出
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在穿越中，可靠是第一的，能吃粗粮是必须的， 在一些轻微的损坏中，任然可以坚持带你走出来的是重要的。
也许迷信了这些，才看上了 1HZ 的发动机
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我对这些是不懂的，也就随口问问
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原来喜欢 DELUXE，奈何车身条件实在是太差了，条件好的，也确实不舍得去野。
J7 年份和车身会好一点，起码锈的没有那么多，但 HZ 的发动机，都的不是很了解。
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数据美丽，开起来吃力第一个想到的就是丰田啊，比如2.0t 比如5.7，油耗从来不输别人，动力从来不如别人。
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兄弟 放在全世界y61都不会比lc差哪去。都是在全世界经历过大风大浪的车。澳洲只是很奇葩的把lc神话了。而且还是减配lc。
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我觉得你没必要考虑那么多。想的越多越制约你
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是的，有时候人就是容易落了俗套，谢谢提醒
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最近几年能买到好的越野车不多了。想入手抓紧入吧。 都偏向城市了。能不买太老的就别买太老的。 就算小姑娘年轻时候是个良家妇女贤妻良母。也挡不住岁月蹉跎，骨质疏松。
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时间是把杀猪刀
也是块磨刀石啊
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配置少 价格高
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硬汉越野车要什么配置。。。。
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说的是200
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LC已经不伦不类了
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