打算买辆dual cab 皮卡，一直喜欢3.0 柴油的 hilux sr5，正打算出手，朋友告诉我丰田皮卡的发动机已经几年没有换代了，其它的ute都已经六速了可是丰田的还四速，这就是为什么其它ute的扭矩都四百以上了，可是hilux的扭矩才343，这些数据摆在这让我又有些犹豫，于是有开始研究我的第二选择ford ranger xlt，这车各项参数都不错，可是价格好像比hilux要贵出好几千块，不知道坛子里的朋友们有没有开这两款车的，或对ute有研究的上来说说，最好是买了这两款车的也能上来报个价钱和配置，我也好做个参考，我看carsale上2013 的hiluxsr5大概48000左右，ford ranger xlt 要58000 左右
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今天去了ford在ryde的店，2013 ranger xlt 裸车53888刀，sales说如果我想53000拿下他可以去问问经理，我说不用了我回去丰田店再看看比较一下，我没讲价，感觉应该还有些余地
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福特和马自达的BT-50是同平台，壳子不同，外观内饰有些差异，要买福特的ranger可以去看看马自达的BT-50.马自达现在在做活动，很多优惠。车价应该比福特低点。 至于HILUX，澳洲的神车来着，买了绝对不后悔。可靠性是没得说，就是那个发动机+变速箱太老了，啥时候来个6缸柴油 + 6-8档变速箱就完美了。
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我也是这么想的，要是真有六缸柴油，六到八速的hilux我也就不纠结啦，现在是买了心里别扭，不买又舍不得，除了hilux也就看得上ranger了，其它ute我也知道都不错，可是就是不喜欢，外形上还是喜欢福特和丰田的设计
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没事，车总是要换的么。买新UTE的人很多是3年一换的，最多5年一换。
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三年可换不起，这车除了工作用还要当家用车，用我媳妇话说你买个新车还不得开十年
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扭矩和发动机有关和变速箱基本无关，丰田的4AT其实比很多车的5-6AT更好。现在有个错误的认识就是变速箱档位越多越好，这个是不对的。变速箱的档位增加只是改善了换挡的平顺性或者油耗表现，但是对于加速是没好处的，对于可靠性也是没好处的。丰田那个百年没变的4AT的平顺度其实一点都不比市面上的5AT6AT差，这也是为什么那么多年来丰田没有完全停产这款变速箱。
Ranger也是好车，朋友用着觉得不错。如果是我，可能买FORD的可能大点，供参考。
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谢谢，我在好好研究ford呢，就是有点贵
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是啊，HILUX的那套发动机和变速箱是久经考验了的。 4速自动挡主要缺点就是换挡平顺性差，油耗也要差些。所以就想6-8档的么。其实档位越多可靠性是越差的，零件都要多不少呢。至于6缸柴油机是因为噪音要小，呵呵。
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hilux ，必须的，ute首选
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看这个
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丰田柴油机比不上其他
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今天刚刚收到报纸，HOLDEN COLORADO 做活动32990 好像是墨尔本 CRANBOURNE holden 好像还是顶配版，你可以打电话过去问问看~
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13年4月买了Nissan Navara ST， dual cab， 40000。到现在开了3万1千公里，没啥问题。我个人觉得Hilux有点over price了
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ranger各方面完爆hilux没啥好比的
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我觉得三菱的那个不错，同样价格配置也比丰田高，就是方向盘打的费劲了一点
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我现在也开始倾向ranger了
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支持ranger!
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Ranger
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到底贵一万了，就是个工具车，难道它能干的别的不能干？觉得头又大那个实惠
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http://carsales.mobi/cars/detail ... -px/AGC-AD-15152683
打算去看看这辆，觉得价格怎么样
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http://www.caradvice.com.au/2494 ... -volkswagen-amarok/
这篇文章很详细的介绍了各款ute
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这是show，不计成本的，且不说是否真实，一般人没法花这钱去修泡水的皮卡
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谢谢老大慷慨加分
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这录像太厉害了
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丰田的新升级的hilux是五速自动了。抛开所有其他因素，一台工具车的核心价值应该是可靠无故障。澳洲的消费者对于价值的嗅觉是非常敏锐的。(自己没有工业，买车选牌子只看合算与否）hilux即不是最便宜的，也不是最先进的，但是却是买的人最多的。销量经久不衰。背后的原因就是对于车辆核心价值把持的好。
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非常认同，这个老大不是白做的，广大消费者都不是傻子
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学习学习
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我买的triton皮卡 上山进泥地没问题。
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两个我都开过，我更喜欢Ranger
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悉尼有卖新升级的hilux吗，网站上没看到啊
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