KIA憋出来辆Carnival，销量傲视其他车型
双田也不着急，奥德赛，尺寸落后太多，整车质感，底盘质感在澳村这烂路也实在是显不出优势。五代还把后悬挂给改成扭力梁了。四代是MPV中的经典，能坐6-7人的Wagon。
丰田它让狗，多少年不换代了。
奔驰的V系列，大众的Multivan直接是货车底子改过来，家用还是不大方便，车身实在是高，有些停车厂不好进。
北美Minivan三雄在澳村的奶爸们只能看着眼馋，美版奥德赛，塞纳和大捷龙。
组织群众联名给丰田，本田，克莱斯勒写信吧。官方给引进，让广大群众在遥远的南半球也能享受下便利的用车体验。
现在唯一能下手的感觉只有Carnival，没有更好选择了。
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就等五菱宏光了，要是卖1万刀就去买一个把后座拆了干活儿用
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组织粉丝众筹，筹个上亿澳元，肯定给引进
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我感觉，澳洲一家人上泥巴路的活动多，suv为宜。
老人家一般自己开车，七人车需求小了一截。
然后本来市场就小，撑不起mpv车型
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其实7人座Minivan平时就是4-5座车，第三排放东西用，小孩推车，孩子大了就是自行车什么的。
6-7人的时候空间也够用，大家坐的都算舒服。
而且第三排空间很灵活也很重要，奥德赛和大众货车底子的，第三排还是不太够灵活
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、竟然奥德赛都引进了，干啥不引进美国版呢、
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我的奥德赛就是当4座用的
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大概是MPV的市场不大，大多数人对第三排座的需求不硬性，但MPV对操控的影响则是很显著的。消费者更愿意去买公路SUV。
之前坐老板的7座discovery去客户那边，客户一听老板的车有7座就很诧异，说你究竟有多少个小孩才需要上7座。
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需求确实不大，要七座的都去买SUV了
MPV主要需求在美日。实在要买美式代表Carnival，日式代表Tarago/奥德赛也不算差了
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有银子上multivan顶配，没有各种烦恼。
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澳洲皮卡，minivn, 无论什么车型，选择都比澳洲多太多，只有羡慕，主要是便宜
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市场微小
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想要夏朗
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主要还是空间灵活，底盘没SUV那么高，放点东西方便。老人孩子上下车也都方便。
5或7座SUV+7-8座Minivan能满足大部分家用用途了
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车身太高，好多停车场进不去，第三排也不能藏起来，但好像可以拆下来吧
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买2两辆呗。一般家庭都是2辆
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Kluger 柴油电动美国多了去了，澳洲只有汽油
澳洲市场小，大厂商根本就不在意的
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很多家庭没有载老人这个需求，平时看到的情况里除了华人和印度人以外好像没有全家老小一台车出动的
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说的也是，大部分澳洲家庭老人也都自己开车。
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LDV很好呀，便宜用3年。
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楼主哪怕让全澳洲人联名也就2000多万人，市场还是太小，人家更不瞧不上眼的。不然也不会迟迟不动了。
国内一个国产小车销量都吧这里好，就因为市场大人口基数在那。这个是凸凹的先天缺陷么办法改的。
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