都是旗下高端品牌，都是相同平台，只是用料更精致吗？
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lexus不少车型是后驱，丰田基本前驱。基本结构不同。
不过发动机变速箱很多都差不多。内饰材料更好，做工更精细吧。比如丰田10年以上的工人才能去lexus的生产线。
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老大和老二的区别
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针对的客户群体不一样好吗？ 你说同一个酒店集团为什么需要三星级 四星级 还有五星级酒店呢？奢侈品的主线和副线呢？对不对？
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就光出厂检测，丰田10道，雷车至少20道检查项目。（之前网上看的，不是乱喷的）
奥迪和大众的区别，不太清楚，不乱说
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玛莎和马的区别
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不要以为一个平台出来的，质量都一样。
把母鸡放养，生走地鸡蛋。你能说，一个屁眼出来的，蛋都一样吗
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我觉得在澳洲，customer service 凌志和丰田区别很大，做service的时候lexus可以要求上门收车，然后借部更加高级的车给你开，丰田没有这种服务。当然Lexus 收费高多了。
看看奥迪，我觉得和大众区别不大，也没什么特别。
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丰田差不多每款车都有Lexus对应；Audi只有A1/A3/S3/A4/Q3/Q7可以找到对应的大众。基本其他的A5往上或S/RS系的没有大众车。以前有个Phaeton，不过常被国人认成桑塔纳
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通常只会给平级的车，不会高一级，除非实在没车
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到底是谈牌子还是车子
如果是车子，最好指定型号。雅力士和LX570差别还是挺大的
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朋友的is 连续两次service 两次都是rx，这个是Lexus 的sales 和他说的。还是你有lexus内部消息？
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我之前就只有给IS和CT。一般车行都是给同级或低一级的，这个很合理。给高一级的不太合逻辑
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轮Brighton两家dealer的话Audi亲身体验还是好一些，当然也是贵不少。
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我觉得挺合逻辑的，让你体验一下，然后让你换车车呀。这个策略我觉得是好策略，就当给潜在客户试驾了。我上次在wp，也看到lexus service给高一档的车的，说明这不是个案。
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我还真没见过……可能悉尼的dealer比较扣
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我Facebook 群里的还有service m140i然后给m2的，把我们羡慕的不要不要的。。。
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。。。我去service M140i的时候默默走去附近咖啡店吃了个早餐。。。
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他的原话 not worth the extra 40k
跑题了跑题了。。。
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Idea不错，但我觉得执行上不太可行：
1. 低价位车主人数通常比高价位的车主要多
2.loan car都是dealer买下的
3. 如果每位车主都提供高一级的，dealer得备多少货？资金压力多少？
所以我觉得不可能每个人都给高一级的loan car。当然不能排除只有高一级的loan car available或者和车行的人熟给高一级的，但这些应该都是个例
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loan car不是想给哪个就一定可以，总有某些车都借出去了的时候
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前面有个说法我倒是不认同，audi与vw同底盘的车，比丰田雷家要普遍。
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楼主还可以顺便问一句： Porsche和Audi的区别 （大众拥有Audi, Audi拥有Porsche)
很多人不知道大众图锐，奥迪Q7和Porsche Cayenne都是在捷克的一个生产线下来的。 一个平台的车产品品质会有很大区别。不然可以直接买个图锐然后贴个Porsche的标就搞定了。
一般消费者不会有机会去接触真正的产品细节差别。 如果你有机会驾驶同一平台的两个品牌的话个人的感觉就会很明显。举个例子： 我以前是开A3的，后来有机会去异地租了一辆大众Golf 90 TSI (同一个引擎）开了一周。个人的直接感受就是从引擎的调校，悬挂的反应，操控的精准度还有内饰的质量整整比奥迪差了一个级别 （当然Ｇｏｌｆ已经是很好的车了） 消费者不是傻子，谁也不会多花钱只是去买个标。
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之前国内不是有个新闻，有个客人新提的奥迪，打开发动机盖里面都是大众的logo么。
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定价不同.
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德国车现在质量上没日本车这么好吧
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品控和用料不一样
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举个例子
上一代凯美瑞和ES
底盘结构完全一样，用料配置不一样
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