奔驰发动机，155kW/350Nm
配置细节：
Standard on the entry-level model are LED headlights with daytime-running lights, LED fog lights, keyless entry and start, 19-inch alloy wheels with run-flat tyres, heated mirrors, dual-zone climate control, electric steering wheel adjustment with memory, heated eight-way adjustable front seats with driver’s power lumbar support, leather seat trim, brushed aluminium interior inserts, six-speaker audio system, DAB radio, dual-screen infotainment system (8.0-inch upper, 7.0-inch lower) with satellite navigation and SUNA live traffic updates, along with front and rear parking sensors.
For an extra $3000, the Enhancement Pack adds adaptive headlights with highbeam assist, power sliding glass sunroof, active noise cancellation, Around View surround camera system, along with a 13-speaker Bose Performance Series audio system – making its global debut in a production vehicle.
The 2017 Infiniti Q60 range is on sale now.
2017 Infiniti Q60 pricing (plus on-road costs):
Q60 2.0t GT – $62,900
Q60 2.0t GT with Enhancement Pack – $65,900
Q60 Sport Premium – $70,900
Q60 3.0t Red Sport – $88,900
Caradvice.com.au
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定价不错，但是车重是硬伤
Kerb weights
Q60 2.0GT – 1698kg
420i – 1495kg
C200 Coupe – 1525kg
RC200t – 1725kg
A5 – 1600kg
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英菲尼迪向来都是8折差不多了，哪个dealer那么sb啊？我一共去过3次英菲尼迪dealer问不同车（Q50，QX70，QX80），每次sales都是直接开8折左右的价，还可以继续砍。。。
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乃们都是有钱淫
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英菲尼迪的主动安全方面做的还是不错的，我以前的Q50那个安全配置确实很牛，毕竟这个价位能配齐这些安全配置的真心不多，很多都是被动防护的，而英菲尼迪的基本都是主动，比较智能，用过之后就有点依赖了。
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罗晋同头像的同志真的好喜欢这个贴呀
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是在悉尼吗？英菲尼迪悉尼从来都是从7折开始砍价，demo最多75折，新车最多8折。公里数高点的demo，7折甚至65都有可能的。这个车确实是4.6-4.7，YouTube上Q50redline 实测已经是4.7S到96km了。Q60比Q50还要轻，要低，空气动力学要更好一些。4.6-4.7S到100是可以的。
等明年下半年去砍近新Demo，如果75K内一定搞一辆，改个排气，想来还是很爽的，起步飙440，S5，C43这些一点都不会怵。
现在carsales上有一辆16念的QX70，V8，改了排气，kingscross infiniti的demo，有兴趣的盆友去试试，那声音绝对让你醉了，标价89K那辆。
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我觉得英菲尼迪新车8折，demo 6-7折算是比较ok的价格了。
我在卖Q50的时候大概研究了一下，二手的2.0t，2.2d无论什么配置就算再便宜，也没有s hybrid和顶配AWD hybrid卖的快，可能很多人觉得2.0t和2.2d这价位可以买到很多类似的车。而3.5混动却是在这个级别中比较突出的性价比高。我的Q50 2.2d s premium卖了3个月左右才卖出去了。
同理我觉得入门版的Q60 resale应该没有red sport卖得好，毕竟298kw的机器在同级别中是比较突出亮点的。
维修什么的倒不是什么大问题，毕竟4年保修，nissan的质量还是可以的。我的Q50买来一年没出现任何问题，悉尼city那家dealer还是不错的。
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这些技术确实不是新技术了，但是Q50在13年底上市的时候就配了这些，在那个时候A4，C，3系都没有配备的，或者配备不齐全的。当然现在这些技术在新款的BBA上几乎都是标配了，所以在现在没什么突出的优点，不过我用了一年，感觉真的很好用。
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用奔驰机器的英菲尼迪确实保养成本很高，但是nissan自家的发动机保养费用就低很多，我看过2.0t和2.2d的cap service price要比3.5h的高不少，所以我觉得3.0tt的保养费用应该不会很离谱。况且还有4年免费保养可以谈。
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看着感觉比RC靠谱，能卖多少就看折扣诚意了，按这个标价没啥前途
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现在刚上肯定没有了，至少得等dealer屯现车的时候，也就几个月吧，反正他们销量不高
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OZ对英菲尼迪有一种不知道为什么的歧视和偏见，并不是一种平和的眼光看一个新的东西进入市场，而是各种傲慢和偏见。相信澳洲人主导的市场也影响了很多华人的看法和选择。车本身其实没有任何问题，特别是高配车型，性价比极高，比如说QX80，QX70 5.0，Q50 hyb，q60 3.0TT.
实际上，就算是以买车最便宜的美国，Q60 3.0TT高配也是要5万美金的，折合澳元6.9万。同样的竞争对手440，S5，C43，美国也是5万多，除了440稍微便宜点，110K，另外两个新款这边都要120K+ ，性能上不分伯仲. 话又说回来，一般人开这种车，连50%的极限性能都开不出来，谈什么操控，不如谈地板油来得实在点。
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RC已经很惨淡了，不看好Q60能卖过RC。
买这种fun car，我还是更倾向于德系车。
雷克萨斯在澳洲花了20年的时间做到豪华车品牌的销量第四位左右，至今很多人对雷克萨斯还有偏见，英菲尼迪有更长的路要走。
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才155kw，就一买菜车的发动机啊
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难道你说的是city那家那个女的销售？
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88000没加on-road，加上差不多也就是那个价了，差不多原价给你就是了。
再者厂家对dealer标价的控制力确实有限，参见Mustang，都是加价卖。
不过，把Q60当mustang卖那就是dealer寻摸着坑你了
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你说中国sales好像就那个女的做的时间长，好像还有一个男的刚进去没多久。不过我之前都是找一个鬼佬sales，感觉还不错。就是那个sales manager巨SB！！！感觉不是想跟你做生意的，还要吵架那种。
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