一定是golf R
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旧款的么？新款好似是7速吧
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这貌似不科学啊
是不是很老的车子了，发动机可能不大对头
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这种取向的小车就是要密齿比吧，没觉得有什么问题
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这跟直接开S档没区别了
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我相信所有车设计的时候都会考虑燃油经济性的，只是优先度高低区别。对于买菜车可能优先度高点，对于跑车自然很低很低
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因为是跑车啊，时刻保持高转速才容易发力啊。
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考虑高速巡航燃油经济性的跑车也不是没有，只是比较奇葩
911就有个7速手动变速箱，第七档转速奇低专门用来巡航
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正常，R也这样，小排量都这样
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这是终传比设定问题，和马力无关。如果要巡航转速低，请买CVT变速箱车型
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和排量没关系，COROLLA CVT 1.8自吸，100码巡航也就2千转
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巡航那是速度平稳的时候，上坡猛踩油门那一刻肯定也上3000了
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我们是在讨论同一个问题吗？
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没有啊 我的就稳定在2000出头多一点
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按理说3000是有点高了
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1.3的yaris都没有这么高的转速
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别的方面正常？胎压？
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放了sports mode之类的？
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时速120很高了，3000转还好吧，一般汽油车上100公里时速也得2500转了
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那就是变速箱配比没做好
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其实能算出来
转速=((时速/60)/(胎径*π))*档位齿比*最终减速比
代入数字：((120000/60)/(0.65278*3.14))*0.871*3.444=2926
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不过也看模式，如果是需要提速快的话，有可能发动机转速增高要大扭矩，超车模式
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举个例子，我之前的X5 M50D，时速100的时候1500rpm；时速200的时候3000rpm
因为F15这一代除了25D之外最终传动比都非常低
好处是跑高速舒服，因为更加安静
但坏处是车在100时速下1500rpm巡航，平地没问题，遇到坡就乏力
以至于宝马现在都hold不了速度，你定100，实际在open road开就在96-104之间
不像之前的99-101之间浮动
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我们在讨论120， R在100也不用3000转
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