汽车的未来是电动汽车，但为什么澳洲的普及率如此之低?
全球电动汽车销量预计将同比增长40%左右，仅在2018年就达到150万辆的销量。
然而，澳洲在这方面落后于其他国家，目前只有约4,000辆电动汽车上路。
澳洲一家小公司希望改变现状，推出澳洲制造的电动汽车。
目前澳洲本土还没有公司生产电动汽车，不过ACE Electric Vehicles打算改变这一局面。
该公司的前身是一家名为GetGreen的能源管理公司，后来进入太阳能农场领域，并涉足电动汽车行业。该公司表示，它希望将制造业带回澳洲，特别是昆州次发达地区。
“我们很自豪能推出我们的第一批澳洲电动汽车，”ACE总经理Greg McGarvie表示。“现在这已经变得切实可行，因为我们就电动汽车的新制造流程达成了协议，流程已经申请专利。”
该集团的目标是在今年第三季度前推出首款电动汽车，并在2019年推出另外两款电动汽车。
目前ACE有两个车型，一个是Yewt皮卡，另一个是厢式货车。售价将低于4万元。
McGarvie称，这些汽车主要是为城市环境打造的，“它们专门为小生意或者生理学实验室设计，可以来回穿梭。”
这些车辆的总行驶里程为350公里，使用40千瓦时的电池，相比之下，特斯拉Model 3使用的是50千瓦时电池，尽管99%的试车都在110公里以下。
这些汽车的碳纤维部件是在中国制造，不过是在澳洲组装。
“它们被运到澳洲，像宜家那样组装起来，”他说。
McGarvie说道，一旦需求增加，所有制造业务就会转移到澳洲。
“等到我们的年销量达到10,000辆左右，我们就可以把所有的建造和制造业务转移到澳洲。”续航里程焦虑澳洲具备发展新的汽车制造业的潜力，尽管规模较小，因此许多人都在问，为什么澳洲的电动汽车产业不像欧洲、美国或中国发展得那么快。
McGarvie说道：“造成普及度低的主要原因是电动汽车的成本、续航里程焦虑——也就是担心汽车没电、充电站和维修设施不完善，以及
缺乏一系列车型。”
“我们只需要一扇敞开的门。当前的能源政策混乱也影响了企业基于市场风险做出投资决策的能力。”
花旗分析师的最新研究佐证了这一点。
他们表示，电动汽车的普及率一定程度上取决于政府是否出台了激励政策，然而，即便存在推动电动汽车增长的政策，实现从汽油汽车到电动汽车的转变也是需要一些时间的。
花旗分析师表示：“目前的新车销量约为每年120万辆，而澳洲的汽车数量共有1,880万辆。因此，即便新车销售中有50%是电动汽车，所有汽车也需要30年左右的时间才能实现替换。”
目前，唯一的国家激励措施是1亿元的资产融资计划。
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事是好事，但我不相信你比跑路的三大车场牛。
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加油吧，我先打个酱油看看。
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还能再难看一些吗
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卡哇伊的感觉
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然后打开一看 很大的可能性 made in china
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你是made in italy？
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奇瑞设计风格
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为啥我是made in Italy - -//
澳洲这种贴牌 所谓的“制造业” 太多了。。。好多澳洲所谓的Australian family owned 电器厂商 根本就不生产电器， 全是国内至少 甚至连牌子都是国内贴好 然后拿过来卖的。
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不忍直视
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关键是价钱 可靠性吧
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一看就是贴牌的，找个中国工厂生产贴个自己的标就变成澳洲制造了
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没戏
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应该是的了
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说得很对。
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感觉像是一面墙塌了，斜斜的拍在车脸上
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能卖到一万辆的时候，更不可能回澳洲生产了，还得在中国
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澳洲电动车没戏，电费太贵了，自己算算就知道了。
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在澳洲组装一下就能骗政府funding了
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佳妹比他更便宜
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买电动车都没有补贴，为了啥
为了多交点电费？
为了环保？到时候，电不够用，拉电闸的时候，再买个柴油发电机回家？
还是混动比较靠谱
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实话说，这是我见过最丑的电动车，看人家塔塔的都帅的不行
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我感覺還不如中國產的好看。。
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不符合凸凹的风格呀
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感觉像国内的老年代步车
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看图方向盘还在左边 . 明显中国产贴牌过来.
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山东生产的
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