以下言论适用于Auto 自动挡汽车，手动挡不适用。
配个图看着得劲儿一点。
话说俺爹就喜欢挂空挡滑行，尤其是快到红灯停下来的时候。非常坏的习惯，要坚决加以纠正。
还有就是手欠的，喜欢把手放在自动挡杆上的，非常坏的习惯。
有些人认为挂N档开车省油，无知！21世纪汽车都有行车电脑，你滑行的时候挂D档跟挂N档都是电脑控制怠速喷油没区别。
这就跟晚上开车不爱开车灯的人认为省电有的一比。我就好奇了，动辄10万瓦，20万瓦的发动机，你不开100瓦的灯泡，能省哪门子电？千分之一的电值得你放弃宝贵的安全可视距离么？省的那点钱，跟你开一个月车少踩了一脚油门的价值等同。
好了，言归正传。
个人总结挂N档滑行的坏处。
1， 损坏变速箱，有车速下挂N档，发动机转速瞬间增高空转，高速下得不到润滑，烧变速箱齿轮。
2，有一定几率憋火，发动机憋火的后果是，助力转向失灵，助力刹车失灵，这时候如果来个下坡，嘿嘿，够刺激。
3，有一定几率手一抖挂入倒挡，滑行减速的时候你的踩刹车吧，突然来个急刹险情，你的爪子会在不可控的强大惯性下往前推，N前面就是R倒挡，到时候嘿嘿，这酸爽。
4，主动放弃了紧急机动的能力。老司机都知道，后车追尾就差个半米一米的，停红灯也都瞟着后视镜，一旦发现后车虎逼朝天停不下来，缓脚闸，溜个一小段，让后车有个余地险情自然消除了。
5，国内的老司机也都知道，大货车往往超载，你的车红灯能停下来，后面大卡车可停不下来，听到后面大卡车玩了命的按喇叭，这时候该怎么办？赶紧踩油门逃命啊，如果这时候你是挂着N档，嘿嘿，别怪老天爷没给你机会，逃命就在一秒两秒之间。
6，下坡挂N档，找死行为！发动机减速听说过么？这是汽车主动的安全减速方式，挂N档有一定几率憋火咱就不说了，挂N档会让你的车越来越快，全部依靠车闸来减速，过分依赖车闸的结果往往是闸过热失效，再就是嘿嘿，嗖~~~~Pia。
好了，祝大家安全驾驶，平安到家。
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晚上开车不开灯。。认为省电。。真有这种人嘛
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楼主赶紧出下一期~
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大众的双离合器 开了好多年都是挂空挡的， 什么问题都没有了 换了空挡明显的 发动机声音变小了
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请分析下把手放在档杆上的问题？请问为什么是坏习惯？
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3. N前面就是R倒挡，到时候嘿嘿，这酸爽
高速滑行中，你是挂不入倒档的，哪个车若设计的能挂入那太牛B了
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反正是不敢试~
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这个我也是在youtube上看别人测试才知道的，普及一下。
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那是你运气好吧……到现在还没坏？
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真心不要省这点油..省不省得下还说不准呢。何况澳洲油也不贵
开车的时候没事别去瞎折腾换挡杆..
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很多车的档杆是设计成直通变速箱齿轮的，手放上面久了对齿轮有压力，会有几率出现变速箱齿轮滑齿。
但是没有见过实例，都是传说。
而且cvt没有这一说
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“有些人认为挂N档开车省油，无知！21世纪汽车都有行车电脑，你滑行的时候挂D档跟挂N档都是怠速喷油没区别。”
挂D档发动机转速够的话，不喷油吧，是车辆带动发动机运转。比挂空档还省油。
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楼主你整那么多 就告诉咱N有什么用呗
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还有啊 为了节约刹车 用脚刹车
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买辆不带轧的自行车，环保，锻炼身体，真的是脚动刹车了
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LZ最后说服你老爹了么
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我习惯把手放在挡杆上，然后转弯的时候也是单手扭，有一次转得有点急，人也往旁边甩，挡杆上的手顺带着把挡杆往旁边拨了一下，那个时候开的是森林人，拨了之后就变成L,应该是开了那个引擎制动，然后车突然顿了一下，虽然没事但是吓了一跳
从那以后转弯还是改为双手打方向盘，尽量也不把手放挡杆了
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以前是有所谓的老司机专门教人开自动挡时根据路况，在行进过程中来回换档的。
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不知道有没有不舍得使用喇叭，该鸣笛的时候伸出头吆喝的
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楼主活到现在不容易啊
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发动机不喷油，就熄火了。 D/N差别是变速箱齿轮咬合
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即使手动挡也不要没事摸档杆
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有啊，留学生里面就有拿假驾照或者L牌跟所谓会开车的同学学。
自动挡空挡滑行省油、左脚刹车右脚油门的奇葩技巧都是互相传下去的。
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还见过转弯不打灯，说省灯泡的
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发动机憋火的原因是输出功率（力矩）小于需要负载需要的功率（力矩）- N是空载，D挡是有负载的， 如果N挡也能憋火，那D挡怎么办？
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挂D挡时齿轮处于咬合状态，液力变矩器还在工作，发动机负荷大、抖动大。而空档齿轮已经脱开了，这就是基本不同。
发动机憋火的原因是输出功率（力矩）小于需要负载需要的功率（力矩）- N是空载，D挡是有负载的， 如果N挡也能憋火，那D挡怎么办？
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哈哈，我能想到的应用场景：
1，车辆检查时候，技师用的上。
2，懒得启动汽车，想把车挪个几米，这个我经常用到，我开的是Patrol，2吨半吧，有时候我想给车晒晒太阳，从车库移动到Drive way。
由于就是4-5米的距离，就总是懒得发动汽车，我就放到N档，身体卡着门框，然后用一只右脚把车一点一点tun过去。乐死不疲。
同理，想顺坡溜的话，也需要N档。
3，停车拿/交停车场ticket的时候，这时候挂个N档或者P档，不容易够不着车票却脚一滑踩油门窜出去。
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我只有等灯或者堵车的时候N档
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嗯，你说的也很有道理。
我的观点是，D档是全流程机械咬合，由于有动能，这时候发动机想不转也不可能。
不是发动机带着轮子跑，就是轮子带动发动机跑，反正是停不下来，被动保证了不熄火。
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