如果以后所有车行都像特斯拉一样不讲价，全部统一售价，并且开通网购(holden已经建了网站支持网上订车）。
想问问看大家对这种改变的看法。
我可能没有表达得很清楚，是指汽车厂商统一零售价，就是不管去哪个dealer买都是这个价。现在特斯拉不就是统一价格吗？
感觉大家都不看好这种模式啊，我知道特斯拉是direct sale,所以价格都一样。那为什么其他汽车品牌不可以也统一零售价呢?不是在说可能不可能，是作为消费者，如果各个dealer都是统一价钱，不是更方便吗？
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澳洲不是社会主义国家
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本来就有啊mrp
但是没有人遵守啊
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除非車子很特別
不然統一價錢很少人會買單
而且又不是只有他家的車比較好
市場大 競爭大
價錢要公道才是對的
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不是指mrlp,是说零售价，如果每个dealer的价格都是由厂商决定的统一零售价
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不是很明白您的意思。我是说如果有的品牌决定统一零售价呢？如特斯拉，客户不会买账吗？因为就省去跑各个dealer对比价格的麻烦了呀
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不可能统一零售价，每个dealership和车厂关系不一样的。
有的dealer卖的多，给的折扣多,零售价就flexible，反之亦然。
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特斯拉可以统一定价是因为他没有传统意义上的dealer。其他车厂也定了价格啊，只是dealer可以打折。
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特斯拉没有dealer， 全是直营店。
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特斯拉没有传统的经销商网络， 所以可以这样做。
其他的品牌不行，没有这个控制力
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如果有阿里 京东那种体量可以搞，线上销售，统一价格。出货量大，再烧钱补贴一轮，确实能抢走dealer的蛋糕。
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我知道特斯拉是直营店呀，那其他汽车品牌不是直营店就不能统一价格吗？我知道每个dealer会给出不同的discount,但是如果汽车公司就是统一零售价，统一drive away price,作为消费者，请问下您的看法
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不是要抢dealer的蛋糕，在保证dealer margin的前提下统一订价，提供更好的customer service.
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在自由竞争的市场很难。在澳洲，dealer是dealer，manufacture是manufacture。比如Nissan Australia只负责把车弄到澳大利亚，然后交给A's motor group，B's auto，等等dealer来卖。卖盈卖亏自己掌握。就好像大家都做代购从chemistwarehouse买东西，然后卖价各凭本事。这个很难规定必须一样，而且在自由市场应该是违法的。
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现在所有牌子的官网都有统一零售价啊 只不过大家都砍价而已啊 特斯拉的零售价不允许砍价
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每辆车都有网上标准价，问题是谁会付那个钱？？？不都去店里砍？？？
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别说汽车了，其他商品有多少能实现统一价格的？。。很少很少
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我的理解是车厂改wholesale为retail了，自己统一零售价。还从来没有传统车厂这样做过~
特斯拉因为其唯一性和特殊性，不用太多店来销售，搞直营还是合算的。
传统车厂自己搞直营的话，为了覆盖所有区域，必然要开更多的店，这样成本太高，所以才会有dealer来做销售渠道。如果还让dealer做，但都统一价，那偏远地区的dealer赚什么？那里人口那么少，一年都卖不出去几辆。
汽车毕竟是个大件，客户对价格还是很敏感的，统一定价客户不一定买账
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看15楼的回答，相当准确客观。
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这种统一定价的模式只能其实就是厂家直销，跳过代理商，我愿意看到这种模式，但事实上不可能。
因为这样做，厂商的成本太高，大量的工作需要自己雇人去做，而交给代理的话自己只管造车发出去就行了。
对于大厂来说，全球销量百万辆，自己建立服务网络成本高昂，几乎是不可能成功的，即使建立自己的网络，成本也转嫁给买家，实际上是一回事。
特斯拉是个例外，因为销售量小，成型高端化。
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这这么可能啊！。。。
多少家代理 车厂自己做不了的！！
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看供求关系，国内热门车型要排队的还有加价卖的。这里也有个别车型是拿不到折扣的。
打个比方，RAV4想多抢点X-TRAIL的市场份额，南区的Toyota Dealer想多抢一点西区，东区Toyota Dealer的市场份额，只要有多卖一辆的想法，就不可能统一定价。
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不硬性规定价格就不违法。有些东西市场需求旺，不愁卖就可以做到软性统一市场价格。比如iPhone鼎盛的时候，苹果就给所有销售商RRP 9折的进货价，但是销售商还是进多少，卖多少。这个时候就没人给折扣。现在苹果还是这么做，但是，需求已经大大减弱了，所以各种折扣都出来了。
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大部分4S店是加盟的，直营只有小厂能搞搞
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这种模式是市场环境造成的，假设厂商固定了统一零售价，给所有的dealer一样的成本价和利润，由于车属于高价物品，各dealer之间竞争开始，于是暗地里削减自己的利润从而卖出更多的车的情形会出现，于是各个dealer很快就形成表面遵从规定 暗地里私价出售
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这是渠道管理的不同。厂家可以要求分销商锁定零售价，但可以通过赠送附件和服务提高竞争力。这是为了降低价格透明度和防止恶性竞争。最极端的是返利制度。
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除非各个厂商付工资养活sales，否则，它只能任由sales决定价格
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其实这是大势所趋吧，Miele就是这样卖洗衣机的，dealer是以前信息不发达的产物，以后是总公司库存管理，地方陈列室和特约维修为主，当然自动驾驶普及后就不剩几个品牌了。
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