澳洲请教技术性问题---自动挡可以这么开吗?

在澳大利亚汽车




麻烦懂机械的朋友帮忙解答一下。最近发现波箱上面除了D档外,还有 4,3,2,L 四个档位。只不过以前从来没有用过。最近上了一个超大的坡,发现在D档上,油门都快到底了,还是爬的很费劲。坐副驾驶的朋友,伸手把档位调到了2,然后发动机一下子轰鸣起来,很轻松就上坡了。

朋友告诉我,可以通过手动调档,让变速箱把最高档位限制在相应的档位上。比如上,放到3上,那么最高档被限制在3档上,无论多大油门,都上不了4档了。我发现通过手动调档后,车加速快了很多,加速可以随意控制。

那么我的问题是,如果我在行驶过程中,老是这么调来调去,跟开手动挡似的,会不会把变速箱玩坏了。毕竟这是自动挡,不是真的手动。

另外一个问题:如果经常让发动机轰到4000转左右,会不会很伤车子。我以前开车很温柔,基本从来没有超过2500转。多谢解答。

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品牌
型号
年代
都没有,信息太少不好判断

总体上来说家用车不推荐长时间高转速驾驶,伤发动机

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说的都对,就是不友好啊,批评

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我竟然也有如此疑惑,板凳坐起来

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不会坏

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手自一体不就是这么玩的?还有什么Sport档,都是一样的。。

除了大上坡以外,大下坡最好也使用低速档,减少对刹车的磨损

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现在能理解L或2、3是在爬坡和需要大扭力拉重物的时候用,我的疑问 1、可以不可以在行驶中换档,2、在下坡时,可以不可以长时间用低速档。大家的意见如何。

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1.可以,如果这样不可以工程师会设定成你根本操作不了
2.可以而且必须,长时间下陡坡必须用发动机低档制动,不然有刹车片过热失灵的危险

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自动档的车上坡不用变档,主要是下坡,如果长时间走下坡路的话不要一直靠刹车,降档才是正确的选择

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长时间下坡。降挡是合理的

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1、是这么个道理。
2、用低速档下坡,对减少刹车片的发热是有好处,但是,对引擎和自动档机构会不会有不良影响?

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你每时每刻都在呼吸 很伤肺的

每时每刻心都在跳 很伤心的 赶紧都停了吧

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特定情况用特定档位,自动挡也不是傻瓜挡的亲

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我开大车好几公里大下坡还别档减速呢,如果这样坏了那大车就坏一堆了

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经常不超2500转太温柔了,要粗暴些感受一下奔放的乐趣。

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发牵引力等于发动机功率除以速度,在功率定值条件下,速度越小那么牵引力越大。档位调了以后加油时速度也提不上去那么牵引力相应增加了。

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自动挡上的 2,3甚至4档就是为了拖拽 爬坡用的。 当然也可以別档减速。至于质量 你担心的太多了。

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比较老款的lexus. 2006年的 lexus ES 300. 5档自动变速箱。感觉就是以前prado一直用的5速。不知道对不对

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不会的 发动机制动是车子的基本功能 放心用

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哈哈,没事,感觉应该是豪爽之人,感谢回答。

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油门快到底了?
其实,真要踩到底的时候,丰田车子会自动降档变得上坡有力(说明书应该有写的,仔细看看),不需要你手动调。长下坡才手动调到低速档比较好。

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自动变速箱坏掉不是因为这个

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经常2500会导致节气门积碳的,国内的拉拉高速就是提高到3-4千转利用大气流自动清洗节气门。车子经常5000以上确实不太好。

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LZ,没有耕坏的田,只有累死的牛。你把田当车,牛当你的左手就知道了。

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那些档就是在这种情况下用的,完全不用担心。或者有运动档得话,直接挂上那个也可以上下坡。安心好了。
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