开的是Aurion，20多万公里了
昨天跑出去因为天很热，上车就开空调然后风力到最大，开出去大概400米左右突然听见一声像树枝卷到轮胎下的声音之后车瞬间没有动力直接熄火了，发动机和灯池灯都亮了（就好像车没打火前的那种状态）
然后各种发动不起来，后来等了一会儿把空调关掉，又发了一起成功启动了（但是打火打了很久，有3秒左右，就跟电池快挂了的感觉一样）
赶紧开回家开另一辆车出去，办完事之后回来开始做一系列测试：
这一次车启动起来非常顺利，打火一点就着（电池才用了9个月左右，电压表没打火时显示12.7v，很正常）
把所有电器全部打开都行除了空调，一打开A/C车直接熄火，但是仪表盘灯还亮着
然后我试着车发动之后，把电池负极拆了
所有电器打开也都行（能感觉到车灯和室内灯在颤抖，接了电池的话就很稳定），一打开A/C车直接熄火，仪表盘全灭一片黑
之后试着车开出去，以1500~2000rpm转速行驶的时候能打开A/C，但是A/C一直在闪，完全没冷风，说明压缩机不工作。
最后开始做multimeter check
车没发动时电池电压是12.7v
发动了之后alternator介入之后是13.6v左右，转速踩到2000rpm电压是13.7v，3000多rpm转速是13.8v左右。
现在有点搞不太懂究竟是不是alternator的问题，要是拔了电池直接熄火或者电压表测下来13v都不到的话倒也是直接排除compressor的问题了，废话不多直接去买alternator换。
但是偏偏alternator又马马虎虎感觉还凑合（毕竟20万公里的车）
因为一直帮自己修车的mechanic在放假，各种联系不上啊
哪位高人看下指点下迷津，谢谢了
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车子能开就是不能用空调，不急
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compressor卡死了吧
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应该不是alternator，看你测电压也没什么不正常的。不开ac就没问题那问题应该是ac，具体是不是压缩机不好说，打开机器盖先看看有没有明显问题
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你不接电池当然闪，等于少了个大电容缓冲。估计还是空调的问题。不过老车充电电压只有不到13.8也不太对。暂时有车用就等机械师回来帮你看吧。听你说的声音我感觉什么皮带断了。
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ac: 检查皮带 紧张轮,离合.
先目测一下ac皮带情况, 看看压力什么的.
然后带好防护 发动引擎 ,开空调目测皮带
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是 今天开了一圈回来，简直是蒸笼啊，红灯太多了，开起来倒还没事
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非常有可能，本来以为alternator的问题，但直到空调灯开始闪之后就意识到可能是压缩机挂了
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电压怎么说呢，处于有问题和没问题模棱两可的状态
不过我同意你说的就是感觉AC部分不正常
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是的，13.8v，说正常也正常，说不正常也不正常，讲不清楚
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谢谢哥们儿，但我人在布村，不过还是PM我一下价格吧
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你说的很对，昨天太忙了，只顾着测电压
等明天把发动机盖先拆了，让我老婆踩到3000转然后开A/C开下皮带转不转。
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问题总的看应该是空调皮带那一套抱死或者阻力太大., 低转速时候会熄火 高转速时候不至于搞熄火.
开空调熄火说明皮带可能没断.不然不会对发动机有影响.
可能是离合问题 或者压缩机抱死.
另外你看看保险丝.
你那个v6的不知道看起来方便不.
故障大概确定就可以拿去修了, 问题区域挺明确的.
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几几年的佳美？
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你说的有道理
relay那块我测试过 貌似没啥问题
问题基本确定了 接下来就是等我朋友回来了~
谢谢哈
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很多camry的零件和aurion是通用的 不过谢谢啦~
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07年aurion
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电压还好了，毕竟你是带着负载测的
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恩，不过我电器全关的情况下，电压也没过14v，毕竟是20万的车了，没换过alternator，不能要求更多了
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电压不过14伏是正常的，说明发电机电压调节器工作正常。问题多数是与aircon有关。
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好的，压缩机抱死了就肯定要换新的了对吧？
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恩，基本上是压缩机的问题了，据说新的alternator的话14.5v上下，我这个这么老了大于13v就觉得还行
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用电设备再关车上的各种泵也运作啊还有火花塞也得用电啊有负载肯定就会有压降，已经很不错了
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确实，看上去这台老的alternator工作的还不错，错怪他了
谢谢哥们儿
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你好 想再问个问题：
压缩机抱死是不是要重新买新的压缩机和condenser一起换?
看youtube上一哥们儿说压缩机一旦抱死会有很多小的金属碎块冲到condenser里面，如果不换condenser的话之后会把新的compressor也弄坏，视频如下
https://www.youtube.com/watch?v=R8nWMFZyuCE
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A/C compressor 350左右吧
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差不多，还有regas
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