トヨタが新型TNGAパワートレインを発表…CVTには世界初の発進用ギヤを採用
总结一下：
- 2.0升直喷发动机，最高热效率达到40%和41%（配合THS2混合动力系统）——估计水准在之前介绍过的6AR以上
- 全新CVT，低速用齿轮传动保证加速性能，高速用钢带无极变速保证燃效——这个有点意思了
- 4WD系统在2WD下可以彻底断开后轮动力，另外可以左右分配扭力——这个好像不是什么新东西。。。
- 新6MT减重缩小，搭载iMT系统实现换挡自动转速匹配——希望这个iMT可以关掉。。。
另第一式看这：丰田出大招了，宣布全新TNGA动力总成
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小恶魔也介绍了这个变速箱
【海外新訊】世界首見具備手排齒輪的CVT變速箱！ Toyota發表TNGA專用科技
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这么多复杂的机械部件和低效率的能量转换，其实每个轮子一个电机，配一套完善的控制软件就行了
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似乎以前报告过？
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看完最后一个视频，不由得感叹，日本人真的是打码高手
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果然老司机
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涨姿势了
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这个齿轮cvt有点意思啦
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真心请教哪个内燃发动机效率比这个高很多？
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timing chain 和 timing belt 一起用啊？
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打码的车型是啥？不像SUV，难道是卡罗拉，更像普瑞斯
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也许人家是Tesla 家的粉呢？ 其实 T 家也没他说的那么强啊
他一定是从未来穿越的，指定我们汽车工业的发展方向 ------- 四个电机单独控制！！！
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T家不是4个电机4个轮子吗？
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为啥不用纯电动机驱动，内燃机专职发电，取消机械传动，这样结构应该简单很多
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Model S是标配双电机，正在研发三电机, 但也不会是每个轮子配一个电机
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好像美军的新代LTV是这样的。用柴油机发电
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很强大，不知道市场接受度如何
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corolla不可能上这个2.0 发动机，这个应该是上新款TNGA RAV4
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上不上日内瓦车展就知道了。后天开始
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我猜新corolla会上现在CHR的哪个1.2T发动机
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现款卡罗拉就有那个1.2T，只是不在澳洲卖罢了
http://toyota.jp/auris/grade/grade4/
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还真猜中了
ガソリンエンジンは、ダウンサイズの1.2リットル直列4気筒ターボの1種類のみ。
只有1.2T一款发动机。。。看来2.0上卡罗拉的希望破灭了囧
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日语你都看得懂，佩服
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新款TNGA车身确实都很低，再加上大包围都贴地了
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