楼主好像又来了。楼下朋友回答一谢了哈。
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100够了。105好像前面硬轴，不是高难度越野没有必要
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lz刚开始玩offroad，还是从吉姆尼玩起。。
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我觉得你有钱没地方花。。。
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有钱就别在这里问了。直接买吧。
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偶尔越野买20万公里的lc干嘛
是我的话就买个吉姆尼偶尔玩一玩，成本也低很多
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要是接小型旅游团（不经常在市区跑）还是不错的
否则就一通勤车每年多说往外跑个7,8次，真正越野穿越也就1,2次，买大越野车绝对就是个情怀，或者还有个小跑平时开，大车只是需要的时候才动一下也还行
另外可以考虑凌志LX470/570 二手，价格相对还可以，都是汽油的，没人愿意接这个锅，不过年头新的也不便宜，年头老的你敢拿它跑野地？
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都12,3年旧的车了你说可靠性高吗？ 正常工作啥毛病没有再开个3,5年也算正常，坏点零件漏点油也不稀奇，都这个年头了，谁能保证呢？你这不是白问嘛？
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我觉得lz还没想好真正要什么，偏重那一块
或者什么都想要，又要大，又要舒适，又要可靠，还要便宜，诚心难为自己
我觉得
真是偏重越野的就各种便宜的ute改装，三菱顶配ute不到4万，入门级别的估计3万？ 怎么着也比十好几年旧的车可靠性耐用性高吧？
平时日常使用兼有一颗喜欢越野心就几个带大梁的硬派suv里面选
土豪不差钱不怕买菜停车不方便就几个大型越野车里面选
买个老旧的陆巡真的不知道图啥，maybe想学修车和实践野外生存技能？
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其实油，水，电这3样看好了通常不会有什么大毛病，但是有些部件突然罢工你也要有心理准备，比如说发电机10年以后突然坏掉的都不稀奇，所以拿个10好几年的车越野不是不行，前提是懂车，关键部件什么状态心里有数才行
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我也觉得如果lexux lx470，同样价格，当然比lc sahara来的划算。
LZ也就想想可能要去越野，最多也就跑个土路。LC除了平时笨重点我觉得没啥不好的。
可靠性不会有问题。我05年的发现3也快20万公里了，过去3年也没出问题。丰田可靠性强得多，一般不会有问题。鬼佬论坛看一下，有没有常见问题需要稍微注意点的。
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说老实话我也是这么觉得。
要不就来个D4，越野也成，平时开着也舒服。
说真的想玩越野就别想省钱。
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105我劝lz还是别考虑了，1fz直6发动机真的是很耐用但是油耗奇高所以基本都是改了LPG在开，我没开过不过看过鬼佬吐槽说过20很轻松，拖东西上25。但80或105有个优点就是底盘，可玩性很高毕竟前后硬桥，但是如果不玩的很极端这个优势基本没用，舒适性打折扣。
我觉得lz可以看看lc100，V8 2uz发动机平顺性很好而且油耗比1fz要好些，而且前桥变成独立悬挂舒适性得到很大改善，变速箱基本都是5速蛇挡高速燃油经济性好很多
还有一点就是105拖2.5t，100拖3.5t。个人觉得没必要看老105或80，除了耐用和可玩基本没什么优点了。不如考虑舒适性来的实在，v8发动机开个50万基本不会大修，但是可能油耗会增加
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楼主又来？楼主刚走。楼主还来？楼主又走。楼主还来不来？楼主肯定要走。楼主，今夜你会不会来？回答：楼主不在地球了。 歪个楼，哈哈！感谢大家的分享
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这个岁数基本被草烂了，所以，good luck
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看LX470
LX570
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听大家的吧， 二十万的车尽量别花那钱了， 我一位uncle的03 LC GLX v8 刚刚过20万公里， 引擎灯亮了，查不出毛病， 但开起来没啥不对的地方， 车老了就这么凑合开着..... Lc质量绝对的好， 但不是说不会出问题，一旦出来问题会很麻烦
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头又大开不坏说的是发动机变速箱等主要机件耐操，不是开几十万公里啥毛病没有，10多年20万公里不管啥车该老化的机件也老化了，何况这都是在野地上操的车
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jimny看过几个视频，基本干过所有其他大型off road beast,价格还很有优势，唯一就是20年了，都是这个Third Generation!
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因为吉姆尼轻啊。。。当然比极限通过，还是玩不过lc或者牧马人的。。。
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