（根据autoblog报道，高尔夫GTI and Golf R, 会分别使用250、350马力发动机，比以往动力更强。并配备混合动力型号。但纯电型号已经被取消。）
日前，在沃尔夫斯堡举行的“第8代高尔夫供应商峰会”上，大众宣布，这款新车将于2019年6月开始投产。据外媒透露，大众将投入约22亿美元来用于第8代高尔夫的研发，同时这款新车预计在2019年法兰克福车展亮相。
『第8代高尔夫假想图』
根据此前外媒绘制的假想图来看，全新高尔夫有望采用全新的外观设计，前格栅尺寸进一步减小，两侧的大灯组内部则采用了最新的波浪形设计，同时换装了全新的贯穿式前包围，整体营造出的视觉效果要更加犀利。
『第8代高尔夫假想图』
新车的尾部造型有望更加圆润饱满，采用了全新的尾灯造型，同时“GOLF”标识也移至了车标下方，进一步表明身份。排气布局上，新车采用了双边共两出设计，辅以镀铬饰条装饰，更显运动色彩。
『第8代高尔夫中控效果图』
内饰方面，新车同样将采用新的内饰布局，全液晶仪表盘和中控屏幕连为一体，同时换装新的方向盘并且升级HUD（平视系统），科技感有了显著提升，并且也将更加注重智能化。
https://www.autohome.com.cn/news/201801/912230.html
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ea888的潜力还能深挖
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屁股太丑
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再提升也是个四缸车
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VW'd better choose a more reliable DSG. I would stick to their DSG 250 (wet 6 speed old one), which is reliable since first introduced into Audi A3 2002 model and still used in current Golf 7 2.0TDI/GTI/R as well as A3 2.0TDI/S3
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agree
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在提升也是个前驱车 和伪四驱
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what about DSG 500 ?
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my impression DQ500 is wet/7 speed, so better avoid any model using it.
worst DSG is DQ200, the one introduced in Golf 6 and caused massive recalls after that.
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I thought DQ500 is the top range DSG, should be better than DQ250 ?
I know dry clutch is bad.
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If just looking at figures, DQ500 is better.
But for reliability, it still needs time to be proven; DQ250 was introduced first in 2002 and has so far installed in numerous models without big concerns/recalls. While for VW, reliability is always an issue. While my past experience with DQ250 in golf V TDI and current experience with DQ250 in A3 2.0TDI are very positive, my friend's same series A3 with 1.8L petrol engine coupled by DQ500 failed in transmission unit just within 2 years.
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a3 1.8tfsi貌似配的不是DQ500吧，网上很多帖子要remap ECU，都是因为变速箱的限制，扭矩无法提高至250NM以上
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