如果买柴油把patrol去了吧，prado到100万最少rebuild一次发动机，1kd injector不稳定可能10万就得换也可能30万都没问题。关键您得说预算预算1万多还是pajero
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同问 Patrol柴油车有什么劣势吗？
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柴油车公里数高也有公里数高的问题，关键看前车主保养如何，不过好多件也可能需要更换再有需要观察是不是烧机油。机械泵的车要小心飞车，机械泵卡住之后发动机会停不下来直到发动机报废。
patrol基本也就是y61，那3.0发动机参数那么普通却拉那么大个壳子，动力不可能比pajero和prado好，如果汽油4.5的就没问题。
2万能买个还可以的pajero或prado，就别看更大的车了
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这种车看参数不如来一开，看参数都不如宝马2.0柴油
实际一开，另外一回事
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别忘了还有challenger
比如这辆https://www.carsales.com.au/cars ... mp;utm_medium=email
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在澳洲这种车这个公里数的都是糟蹋的差不多了的，你想买来越野拖船，人家早都玩过了，不如多加点预算买好一点的二手吧。
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听过Patrol的柴油机和LC的柴油机，感觉Patrol的声音不是一般的响。
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纯属个人意见啊，仅供参考。
我会考虑十年之内，十万公里以下的，如果长途跑的多就上柴油，四缸的车较多，六缸最好，但是车比较少，一般来说三万多块。
类似下面这辆，仅供你参考啊。
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没什么改装，应该没怎么造过，最多也就放船什么的，验车的时候钻到底盘下面看看有没有海水浸过生锈的痕迹，可以回来自己加装越野的gear。
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柴油LC
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快4万了为啥不去买个pajero sport或者pajero呢，基本能买到6万公里内3、4年的车了，还能拖3吨。
我觉得lz就去照着09年10万公里左右的pajero看
https://www.carsales.com.au/priv ... E-AD-5142990/?Cr=25
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2万都差不多拿下，拖3吨，看着应该没怎么造过，看lz应该也不会很深入的玩越野patrol那底盘基本用不上，除了那底盘就剩个大车身了，比起pajero没什么优势可言，在城里开舒适性还远不如pajero，ZD30的口碑远不如4m41、42。62
动了买patrol的心就去看Y62，要想买柴油就看LC，Y61柴油看着性价比高其实一分钱一分货，否则销量不会那么差，patrol只能买汽油，其实LC也差不多这样只不过有1HD的信仰存在1VD真不怎么样
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楼主问的patrol啊
如果没有这个限制我买丰田LC。。。车多，选择也多，贵有贵的的道理。。。
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没有别的意思就是借回复你一同回lz
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楼主随便买。这四种车都是毫无压力过50万公里。我的排名是LC>Patrol >Prado>Pajero
其实还有一款车是神一样的存在---LC76 Workmate.
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100百万公里无压力是LC和patrol y61
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当然都是说柴油
其实，随便什么车，20万公里都不会有大问题，一般车厂发动机都是按50万公里设计的。
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在国内借过朋友的prado出去，给力耐操，我忘了大概跑个6、700公里都没用加油。再说国内prado是土豪的低调神车，之前听说有一土豪太高调被绑架了，赎出来了就天天开这车，移民加拿大也买的这车，我投这个。
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补充一下，之前耳闻过zd30不堪，但是也得碰运气，两个链接可以读读
http://www.nissanpatrol.com.au/f ... ex.php/t-12429.html
http://www.patrol4x4.com/forum/3 ... 0-complaints-33290/
y61就是毁在zd30上了
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