D4 TDV6 刚过三年保修期,现在是快6W公里了。当初买的时候没有加俩年保修,这次到期时告诉我加俩年保修是5000多,放弃。
悬挂被我用得比较狠,因为没装脚踏,被我用废了,保修期内免费换新的
发动机漏油,保修期内免费修好了。
就在昨天,发动机突然出现橙色警告,正好离朋友车行近,直接过去,测了一下,是废气循环系统(EGR)关闭。朋友帮我清了故障,说有时候是检测错误,去掉错误码再出现他帮我开盖检查。
结果今天又出现了,明天去检查。
D4用得是ford发动机,不会这么不经噪吧?家里另一台ford ute, 近10年各种噪一点问题都没有,不知道ABB类的车故障率多不多?
不想换车,喜欢这个车外形,能装人、装货,好开,不知道别的柴油车有没有ERG的问题?
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悬挂跟脚踏啥关系???你不会每次下车都降低悬挂吧。 多麻烦。
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我的也有这个问题
不定时出现 出现的时候拉拉转数 那个灯就自动灭了
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你猜对了!
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检查回来再来报告
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我也是...不降悬挂每次抱小朋友上下这车的car seat简直要我命...
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对嫌pajero 太矮的人飘过,每次下车降悬挂,。 找个软件把egr 封了, 从此发动机清爽无比。
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从来没遇到这种问题,是不是长期市区开造成的?
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学习
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能装人装货好开的车多了,要是动不动就给你撂挑子不干活,有个嘛用?
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确实是,转速从来不超过2000
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回来了,是间歇性卡在关闭位置,有可能是积碳过多,朋友帮轰了几下油门,去掉故障码,如果不出现,就没事了,再出现换ERG
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每天升降悬挂不下10次
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话是这么说,没有十全十美。
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对于机械方面来说,存在即是合理
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好吧,祝你好运,等哪一天,你受不了要买车,记得回来报告一下
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100公里以上的高速开一圈就好了,长期市区短途,大多车都积碳。
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国内去4S清洗,经常换三滤送清洗积碳,这边不知道要多少钱。
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不说这车你清洗多少钱,你要是敢开缸,你这车就等着报废,发动机总成全部换。老的那辆D4 HSE国内的垃圾柴油,已经6年,21w公里,一切正常。因为不能过户出售了,估计要开到他自然报废了。偶尔要拉到高速上跑个110-150要舍得下脚踩油门。
另外为什么不弄个踏板,空气悬挂很脆弱的。
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这么严重啊 ,看样子我开车习惯要改,我跑高速转速也从来不超过2000
没装踏板是因为觉得有悬挂,而且觉得踏板加上去不太和谐
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多谢!又出现了,直接换了省心
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是的,没法跑高速,小朋友上学期间
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这句话是在compromise 欧标前提下建立的,所谓的合理性不外乎“提高能耗,加速热车”,所造成的是频繁故障,加速老化,当然最重要的是,增加收益,不是你,是四儿子。嘿嘿。
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今天拉出去跑了一圈,故障码没有了,以后得找理由去拉练
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