Model S出了那么久了，想问问大家的驾驶体验怎么样？充电桩这类的基础设施在悉尼完善吗？都说开了电动车就不想回去开烧油的车了，我先问问再去试驾。多谢。
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虽然我不是特斯拉车主，但是我有去试驾过。 这车确实比别的车都好开，尤其是油门响应，不是汽油车能比的。而且那加速（我试驾的是Model X P100d），除了推背，还有强烈的失重感，很夸张，自从开过这车，我现在开自己的M4踩到底都感觉不到推背感了 。硬件上已经完全支持全自动驾驶。 上次试驾时候看到他们充电桩网络已经覆盖的可以了，从墨尔本开去悉尼都不需要担心啥，而且家里的充电桩可以包AGL的套餐，1块钱一天随便充。 就是车价格有点太贵，内饰实在没有这个价位的车的豪华感，但是实实在在的科技秒杀市面上所有的车。
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从悉尼到猫本，超级充电站每个距离大概两百多公里。s的航程在三百多公里到四百以上。充电要时间，不过本来也要停下来吃喝休息上厕所，所以不是多大问题。
没开过，不评论。
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如果不介意内饰做工应该是很不错的，外形也拉风
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我的是model X，真的像你说的，开了电动车就不想开汽油车了。车加速很快超车变道都比汽油车顺畅。松一点加速板（油门）车速度就降下来，下坡脚不踩加速板就不会加速，所以脚不需要在油门刹车之间频繁换，轻松很多。不好的是gps时间预估不准确，不考虑交通状况，所以按它的时间就会迟到。
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哎，可惜没钱，不然一定特斯拉。。最喜欢那种毫无声音却秒杀跑车级别的加速感，和轰隆隆加速的汽油车比起来，就像武侠小说里真正的高手，毫无声息就把对方给秒了。
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小李飞刀 还是韦小宝？
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还需要进步
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电池一年衰退10%，和你手机一样。而且无解，不能换电池，整个底盘就是电池。在电池技术没革新情况下，不会考虑电动车。
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特斯拉 是不是那家画饼的？
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我的是model x, 不知道您这个电池年衰减10%的数据哪里来的？和手机一样？除了芯都是离子的，其他完全不同。
tesla的电池技术可以说现在绝对领先，不信可以去google相关信息，大把。
正是因为其电池的先进性，这也是为什么tesla现在和天朝政府关于在上海自贸区建厂的谈判，宁愿付25%的关税，也要独资自己控制全部而非和国内厂家合作。
回楼主的问题，如果银子够，不介意细节方面的问题（tesla除了最后的总装是人工，其他全部流水线机器人操作）和可能会隔三差5的要重启一下centre console，绝对是值得入手的车。
我在猫本，不清楚悉尼那边的情况，不过根据tesla现在网站公布的充电桩地图来看，到2018年底，澳洲东南沿海地区的覆盖更加广泛。（现在已经可以Brisbane->Sydney/Camberra->Melbourne->Adelaide全程无压力）
我现在准备下定model 3了，把家里的传统汽车全部淘汰。
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补充关于电池性能衰减的文章：
https://electrek.co/2016/06/06/t ... k-data-degradation/
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电池年衰减这回事儿我说实话不是太担心，主要是车本来每年也必须折旧，加上Tesla有个guaranteed price的回收项目，问题不大。主要是我看了下，如果自己家里没有充电桩的话确实不方便，感觉得先搞个house。谢谢你的回复啦。
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很多车的GPS都有这个问题，我习惯用google map来替换。
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如果你住apartment或者unit, tesla可以出面on your behalf去跟物业谈判协调装充电桩。
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tesla本身用的就是经过他们customise的google map
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0-60 快如风
60以后慢如狗
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Google搜索一下，很多人就因为这个原因后悔入了Telsa。
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现在的tesla还是用好几千块18650电池吗拼成的电池组吗？
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开过一段时间的老model s 和新的model x。有几点想法
1. 后座的人容易晕车。即使 regenerative braking是low
2. model x做工已经比老的model s好了，但是我觉得也就勉强是bba的入门水平。比如很多接缝的地方，粗糙的吓人
3. Autopliot 2.0的新model x的自动驾驶功能远不如Autopliot 1.0的model s，如果Audi Q7的驾驶辅助是100分， AP1.0 至少有120分，AP2.0最多70分。
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没有吧，到100的数字是几十万的跑车的水准
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有意思。Google搜索出来都是说Telsa电池衰减的慢。
比如这篇：
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
和这篇：
https://forums.teslarati.com/threads/tesla-battery-degradation-analysis-reveals-how-long-a-battery-might-last.1693/
这个链接是上文中提到的电池使用统计：
https://docs.google.com/spreadsheets/d/t024bMoRiDPIDialGnuKPsg/edit#gid=1669966328
你所说的“Google搜索一下，很多人就因为这个原因后悔入了Telsa”，能发个链接出来吗?
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MODEL 3多少银子？我在考虑要不要下定
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还是跟2008年开始用的大路货一样的18650，挺奇怪很多车主都认为自己车里东西全球独此一家， 只能说马斯克是洗脑高手。
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目前澳洲市场没有公布任何售价或者配置情况，就是1500块押金，排个队。到时候如果要反悔，押金全退。
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我看了3万6美金，5万多澳币，要等12-18个月。感觉还行啊
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参考价值不大。因为澳洲这边税费很多！还有运输等因素。
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我看的这里：
http://reneweconomy.com.au/much- ... st-australia-45583/
So for an absolute base Model 3 Standard with no options added and bought in VIC you’d be looking at $56,267 AUD drive away once you add all the above.
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没注意到这个。不过最早右舵版本的也要19年或者20年了，等吧。
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