刚长登几个月，国内驾照要换新洲的驾照。 DKT考完后就book了Driving Test。
考前跟教练练了2次，临考提前1小时热身。练习时都犯了不少错误，好在考试时RP大爆发，没给考官扣分的机会，115分满分通过。
本着人人为我，我为人人都原则，分享心得。
因为在国内开过8年车，不是新手，考虑只要熟悉下澳洲的规则和考试要点就行，所以就打算考前1，2周请教练带一下，然后就去考。（主要还是想省钱）
事实证明，请教练是非常有必要的，特别是我这种没有真正在澳洲开过车的人。
通过练习，一方面可以了解考试要点（说白了就是考官考察什么，判断标准是什么，怎么应对），另一方面熟悉考试线路。
第一次跟教练练车，糟糕透顶。
因为不熟悉澳洲的开法，手感路感都没有，于是一上路就各种fail，各种扣分。
一出停车场就压上了路中间的分隔带，哐嘡一声颠过去，教练差点儿急了 “原来你不会开车呀～ ”，“不好意思，真没看见 ”，
不过教练还是挺耐心的，然后就开始了各种纠正。
“起步不松手刹的呀，你fail了”
“超速了，你fail了”
“并线你没打灯，也没shoulder check，你fail了。。。”
“停，没看见后面还有辆车嘛，这里要让它”， “不是还有段距离嘛？” ， “你的原则是不能干扰他的正常行驶，不能让他刹车减速。 这个你也fail了”
“shoulder check要从肩膀后面看过去，你这再扭头也还是看后视镜！”
“你这是切线转弯，转太早了，弧线不够，position要扣分””
“绿灯了怎么还不走，你fail了”， “不好意思，走神了。。”
“怎么靠到右边来了，你wrong way了！！”
一圈下来，几十个错误。 好吧，听教练总结，用心记住。。
第二圈另一条路线，有点儿路感了。。不过还是错误不断。。转头啥的，总是忘。
靠边停车，3点掉头，Parallel reverse parking。。 技术上没问题，每次都停的到位。
但是，忘记shouder check啦，忘记360度check啦，忘记打灯啦，没有足够去让后面的车啦。。。总之，动作不满足要求。
2小时练完，感觉不行，还得再练一次。好在考前还有个周末，于是又约了第二次。
第二次练习路感好了很多，错误也少了，但是还是不断有新错误出现。
所以建议准备考试的筒子，还是至少要在考试各线路上跑上3，4次，让各种不同情况下的问题尽量都暴露出来。
这一次虽然练习中每次都有一些错误，评估过不了。但感觉已经有希望考过了，只要不昏头，少犯错。
考试前，提前一小时，热身练习。
两条线路各跑一遍。所有易犯的错误和要点，心里走一遍。车感路感升上来。。
然后开始考试。。
考官开上去挺和气。 和他说一下自己英文不好，请他指令说慢点，加上手势。 别因为这个出问题。
考试全程精力都比较集中，沉下心，各种动作做到位，速度控制好。没有犯任何错误。
从最后的成绩看，应该还有不少加分项。具体不知道是怎么加的，猜想可能因为以下几点：
- 不少路口，我经过时都会松油门脚放刹车上，并注意左右观察。。 这个其实是国内带来的习惯，在恶劣环境中养成的风险意识
- 根据路考尽速避让，比如前面有个人走的路边停的车旁准备上车，马上减速并保持安全距离。
- 前面路窄处，迎面有来车，预判位置减速稍微靠边让路，等他过去后打灯，check，回正常线路。
- 两道并一道时，虽然自己在主道，但还是注意做后视镜check和shoulder check，预防风险
- 在人行道遇到有人走近，预判减速避让。
总之，让考官感觉你很注意安全行车。
现在根据自己的情况，总结下要点：
大的交规就不说了，自己看Road user manual。这里主要提一下容易犯的错误和细节问题。
- 手刹！ 因为忘了松手刹而fail，那得有多冤！
- 控制速度 考试线路上很多下坡，稍不留神速度就上去，非常容易超速。所以我考试的时候都是遇到下坡就把脚放刹车上准备减速的。
- 宁等勿抢 Round about以及小路上主路，如果不好判断该不该走到情况下，还是多让一下。 让多了顶多扣点儿分，抢了就fail了。
- Shoulder check。 原则上每次调方向前一定要shouder check。即使不是变到和拐弯。
- 不能跨线变道 变道先打灯和check。 这个有时候转弯入车道时容易不注意。
- check动作幅度要大，shoulder check要看到后排窗户那个位置，360度check动作也要足够夸张
- 3点掉头，倒完再右转别忘打灯
- 人行道停等要在线后
- stop sign停车位置靠近线，别太远。。 其实太远了也看不到前面路两侧远处的情况
- queue时保持车间距，2m 要看得到前车道轮子底
- 时刻留意行车位置 position考察项，小路上开时有时因为左边有一排停车自己会走的很靠右，变成wrong way了。注意理左车1米距离即可。
- 拐弯半径控制好 这个属于position的考察内容。右拐要先向前，到路中线附近再转，可以假想路上有1/4个圆弧，沿着走。 国内开车根本不注意这个，总是提前转了。
- 出双round打左灯
- 等绿灯别走神
- 打灯不要提前， 一般考官是在接近转弯路口时下指令，但也可能提前说，隔着路口的时候先别打转向灯
- 红灯变黄灯闪烁 这个时候可以走，意思是谨慎驾驶，别停着不动。。
另外提一下我自己的一个错误习惯， 转弯容易先往另一个反向打一点儿。 比如出停车场并排2个车道，我右转前会稍微先往左调一下，就是给自己多一点儿的转弯空间。国内经常这样开。
其实是蛮危险的习惯，因为这边车道大都比较窄，拐弯如果有并排车道时，这样很容易蹭旁边车道的车。
以前国内开车不注意position，通过这次考试发现了自己很多不好的习惯。
还有shoulder check，学车加考试下来，已经初步形成这个习惯了。 其实是很好的，以前国内开车只看侧视镜和观后镜，确实发生过几次没看到盲点里的车，虽然没出事，但也充分说明这些习惯的必要性。
真正养成好的开车习惯，安全驾驶，我想这才是是学车和考试最大的意义吧。
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非常详细，谢谢楼主分享
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恭喜
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准备充分，练习到位，找出不足，一次过关。恭喜LZ！
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恭喜！谢谢分享
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360度check是啥？
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mark
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还有三点掉头靠边停的时候用挂P等一系列吗？
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恭喜恭喜
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恭喜
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恭喜！看完觉得lz说的完全就是我啊哈哈哈。国内开车惯了真的会有很多不好的小习惯。快考试了来沾沾楼主的喜气！！！
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就是转头往车外前后左右各个方向看一圈。。然后再做前进或倒车动作。
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三点掉头我记得考试时没挂P档。 靠边停稳后就打右转灯，全方位check，然后开转了。。。
个人感觉挂不挂P不重要。。。挂也是个中间动作，没有实质意义。。 反正我是没扣分 ；）
不过教练是说过“三点掉头先做一个靠边停车，然后做掉头动作”。 而靠边停车是挂P档的。
所以我不一定是最标准的做法。。 不放心的话还是问下教练吧 。
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看来考试前热身有必要哦
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考完DKT就要考DT了呀。
只不过>3年驾龄的，考过DT就直接给full license了。
Road User Handbook。
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恭喜 请问去和回来的时候都是在 shpping center的停车场吗 是reserve给考生的吗 在几层？另外 是否可以短信下你教练的电话 谢谢
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去/回都是MQ shopping center停车场，专门考试用的车位。 不知道算几层，反正出去就是马路。
已短。
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是否可以短信下你教练的电话 谢谢
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是否可以短信下你教练的电话 谢谢
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是否可以短信下你教练的电话 谢谢
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恭喜！谢谢分享
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谢谢分享
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请问可以短信教练的联系方式吗
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感谢分享。
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请教“出双round打左灯什么意思？
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