最早动换车的念头是因为财年底看到了新出的马自达cx5，觉得样子好帅啊，想去试驾时被爱理不理的销售告知没新款可试驾，说新车太火，订单无数云云，结果被安排试驾了老款cx5，感觉动力还不如我正在开的rav4呢，再见。
接茬儿立马去了subaru试forester XT，从那车开始体会到这个turbo车一脚油门下去的不同（不好意思真没开过其他高端性能车），从此开始长草了。接着又看到了subaru的levorg，再试。平心而论，levorg真是好车，尽管是cvt，但开启S#之后的时滞非常小，不谈高速，在市区过转盘的时候开着levorg简直是享受，我当时和那个坐我身边的销售说这车就是为了悉尼的转盘设计的。平时上下班谁去drag比试呢？还不就是通过在普通路段时的这些小快感告慰一下自己乏闷的心灵。
当时差点儿就下了订，后来想想这车将近5万的价格了，为啥不干脆试试更高一级的呢？孩子们渐渐长大，老大马上高中毕业，我们目前的状态已经不需要一辆太大的车了，之前有朋友跟我提过小快灵的X1此时钻入了我的心里。于是在一个朋友带领下找了个熟人试了车，拿了钥匙后自己跑街上开了快一小时，心里开始思想斗争了：X1的sport模式驾驶感不输levorg，不是cvt，有自动尾门。。。。last but not least，领导喜欢X1不喜欢造型有点小众的levorg！结果当天就下了订，告别了我喜欢的levorg。
提车将近一个月了，说说感受吧：
pro：方向盘扎实，sport模式给力，电动尾门实用，悬挂软硬个人觉得刚刚好。idrive的导航超出预期，挺好用的。已经开着它在车少的时候跑到royal national park里面去钻过：转向，大长坡持续加速不再像原来RAV4那样力有不济需要猛踩油门到底才能让它降档加速，只需要轻踩油门，X1会用它低沉的加速声毫不费力地推着你的背上去。还有一次夜间在红路灯口旁边和我并排停下一辆崭新的forester XT，试试？试试就试试。我按下sport键，一脚油门，听得出来旁边那车也在猛加速，但很快XT在我的后视镜里了。
Con: 不用sport模式的油门沉重而响应缓慢，基本是两辆车的感觉。而且，每次启动缺省都是那个不好用的comfort模式。
价格就不说了，熟人并没给好价格，估计不算最贵，但也肯定不是便宜交易。就不在这里现眼了。
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优点忘了说一条很重要的：HUD实在是好用，一定要选这个配置。
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恭喜楼主了。
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可惜没试途观162啊，同样一脚油门甩森林人xt，甩levorg也没问题
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就是因为看了您的帖子，所以就没试铁棺了。
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停车差评
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停车差评
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能否私一下价格啊，我正准备买，谢谢
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是20I 吗 LZ?
看轮圈还加了M SPORT吧?
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能也私我下价格吗？也准备去看看这个车
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LZ的应该是sdrive2.0i，engine很给力，和波箱匹配很好，确实很不错的车
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老大都快20了，您开车还是这么冲动？
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停车差评
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开了运动模式才是宝马，引擎2000怠速一点油门turbo就介入了，松油门立马降档
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我也是，我现在看到途观就觉得好烦。。。
恭喜lz提车，赶紧把行李架拆了吧，太碍眼了
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这车跟3系比如何？犹豫中。。。
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如果注重操控和驾驶感，一定3系。需要空间较大，操控其次，考虑X1。
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刚改款的车有电子手刹而不提供自动驻车（autohold）也是奇葩
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恭喜上欧洲车。
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嗐，忘了说了，我买的是2.5i。
停车确实挺叉了线了，各位交警好眼力
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comfort模式下，油门前半截踩下去没反应的，相当捉急。这车开门两件事：选sport mode和关掉自动启停。
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是xdrive 2.5i。
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是谁说的来着，每个男人心里都有一部3系，还得是340 如果没成家或者还没孩子，肯定3系了。
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还有，这车还是有些小，后座如果不放平的话后箱只能放俩28寸的大行李箱再塞些小东西，我原来的rav4是可以轻松放下仨的。如果还有很多这方面需求的要想清楚，新的x3也出来了。
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能短个价格吗？多谢。
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LZ能短个价格吗？有想团X1的吗？
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楼主可以私信个价格吗，麻烦你啦 谢谢
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心痒痒。。不晓得为什么没有盲点监测的配件可选
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