我家附近的一条小路，还挺忙的，常常会车；（好在大家文明行车，和谐礼让）
去年安装了减速Bump，类似图片中的。
说明下，Bump是两个独立的凸起，供两个方向分别使用。
这个Bump导致会车时两车贴的挺近的。
我想请问：
为什么这样设计？
光有减速Bump不够么，还要（两侧的牌子）把车挤到靠路中间？
谢谢！
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这个只能单车通过吧
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减少超车机会？
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你看到的只是表象，说明这里经常有人高速飙过采取措施了。。。。。。。。
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赞同。我家附近也有类似的情况，主要对治飞车党。
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让摩托车飞过。
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是双向各自车道，有线的。
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社区内的小路，从没见过人超车的。
而且是个坡路，显然也不是什么飚车的道；
再说，应对飚车，Bump就够了，用不着两侧的“挤车牌”吧？
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反正目的就一个，让你减速，就差弄一个停车场的杠子了，开到杆子前得停下来，按一下按钮。。。。。。
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所以说嘛，路上弄成这样，不太明白。
（说明下，Bump是两个独立的凸起，供两个方向分别使用。）
其实过Bump的时候，速度降到20/30，让车轮对称通过，还是很舒服的；同时速度也下来了很安全。
弄成这样，会车时小心翼翼，速度低于20，甚至到10，还是难免为了不贴近对面车，导致轮子过Bump不对称，车身侧向掀动，很不舒服。（对面车一样）
期待正解。
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那减速BUMPER是标准尺寸的， 大概是和车宽有关吧。 路太窄， 按照道理就应该装一个， 可是偏偏是双向行驶， 一定要挤2个， 而且中间要留缝隙可以2车过， 就成这样了， 估计没考虑2个都会往一起挤。 按道理应该重新弄， 政府拨款又不够， 就这样了估计。
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一般设计成这样是hump上面不错车的
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仔细看图发现中间断开的地方是p的。这个bump好像是一整条的，中间没有断开，远处的bump也是一整条的呀
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就是为了让你减速，减速，再减速
你不彪，不代表有别的SB不彪
别的地方不知道
悉尼那些著名的黎巴嫩区们，很多小路都恨不得每50m就是一个bump，而且都是很陡的bump，就差修成只能4WD过的bump了，SB出没太多，没有办法的办法
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concord的静街每隔100米就是类似的bump。。。以前不理解，现在懂了。。。
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老实说，这样的Hump真不是让两车在上面同时过的
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观察好仔细。
我手头没有那条路的照片；所以网上找到的，P了下，表达意思。
因此原帖里也说了“类似图片中”。
今晚回家抽空拍一张。
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从楼主发的图来看，这个speed hump和narrow treatment都是Local Area Traffic Management (LATM)的一种方式。但是楼主发的图是非标准设计，如果你看到这个设计，你可以打电话给council投诉。
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大侠，用词专业精准
(一直以为就叫Bump)
回头上真图看看。
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楼主这也太随便了，随便找个图瞎P一下。。浪费大家的细心，还以为是设计的不好，距离不够
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抱歉，误差了哈。
明天上真图。
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趕腳 有了這東東以後, 有了額外的剎車吱吱 聲音. MUFFER改裝過的車,減速后 再加速..也沒有好多少..而且UTE經過時候TRAY裡面的工具又抖一下..., 希望綜合來說應該能好點.
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感觉也可以防止路边停的车被刮吧
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主楼上真图了。（这次不是P的啊，不是P的）
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有些车比较宽，如果牌子不挤过来的话，基本可以无视这个减速bump
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这种bump一定要两边的轮子都压到过才行，很平稳，如果单边过的话，车会非常晃
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是的，两边车轮对称的过，很平稳；
有时会车单边过，就晃得颠三倒四。
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感觉这就是个老式的设计，新的路段很少看到了，墨尔本就是north richmond collingwood那块见过很多，而且单行道偏多
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是去年装的。
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你不装那个牌子，我就从旁边绕过去了，我车小
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