车友们，
我的2006 OUTBACK 3.0 有时水温高，
快接近红线又下去了，踩几脚油门水温又回到中线。
水温接近红线时风扇强劲吹风，但是发动机出水管温度低
水箱下水管温度低。猛踩油门后发动机出水管和下水管温度升高
有些烫手，这时风扇停了，水温表回到中线。
一开始以为是节温器坏了，换了后还是原样。
冷车启动几分钟后打开水箱盖踩油门，冷却液随着
转速高低喷出，看来水泵没坏，大循环没建立。
现在纠结到底是水箱堵了还是节温器问题，因为
怀疑修理厂用了2.5i 的节温器，开启温度高4度，
发现正常时发动机舱温度高，风扇吹风时空气都折射
了。水箱堵，发动机高转速水温从高处回落后就
可以维持一段时间正常水温，从这点看水箱堵又有些不靠谱。
澳洲人工贵，随便弄弄就是三四百，本来是很简单
的故障，但是SUBARU节温器装在下面有底板挡着，
自己搞不方便。不知车友有何高见？
另外悉尼何处有可以免费使用的车槽？
车子通过两边开上去，人在下方操作的车槽
如有请告知，谢谢了
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有檢查過風扇繼電器嗎? fan relay
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风扇正常开启的，水温指示很高但是出水口是冷的。
只可能是水泵，水箱，节温器这三者的问题。水箱盖也是好的
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風扇也有可能是兩段式開啟, 中高溫低速, 高溫全速, 依車子設定而定...
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air lock，水道里面有空气导致冷却水不能循环，这款H6换完coolant后会有这个问题，要做coolant bleed，去个懂修subaru的地方做个bleed，要不就去dealer做个
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