前段时间因为家里准备换7座车所以去试驾了CX9，车行给了一辆红色顶配让我随便拿去试驾，心想这么牛气，也不上车给我介绍介绍你们这新车，好吧既然这么放心让我去试驾那我就撒花跑跑。结果开了没一会儿就发现不少问题。
cx9的后视镜感觉好像是特意做了些放大的效果在里面，感觉看旁边和后边的车都好近好大似得，而且镜子对于大尺寸SUV来说稍微小了点，可能是因为不习惯两边这2个小镜子的原因我试驾了一会儿就有点晕晕的感觉。
GPS从我上车到开回去都没有启动或者搜索成功，一直在loading的状态。
车门比较轻，因为去mazda之前刚好先走去了kia看了soranto,辆车车门稍微比较了下，kia给人感觉是厚实的，cx9的确实轻薄了不少。
驾驶位子因为中间中控台做的比较宽大，因此左侧的腿部空间略显不足（也许是我把椅子调的比较靠前的原因）。
优点是动力还不错，因为旁边也没销售，我索性开到后山小路撒花跑了下，第三排座椅好像有一侧是可以放婴儿座椅，样子前脸做的确实挺漂亮的，很大气，内部装饰也比之前的高大上了不少。
试驾完毕后决定不买cx9. 同样的价钱我会选择kia soranto
以上言论仅仅是本人驾驶后的个人感想，希望对正在选车的朋友能有帮助，可以在试车的时候稍微关注下我碰到的这些问题
最后。。。。。。。。。。。。。记得加分
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我再商场中庭看到过cx9，第一感觉就是车门很轻。。。
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就发动机技术而言，我肯定不考虑韩国车。
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看来也是个不懂车的
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日本車車門都輕吧，，，那麼重的話，2.5拉得動？
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你懂，你就买你的牛逼韩国车吧，不谢！
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日本车基本都和同级的德国车差不多重。车门轻重靠关门声是感觉不出来的。我有辆2.7吨的越野车，稍微斜一点的路肩推门都费劲，但关门声还是不如轻一顿的德国车有厚重感
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愿闻其详，阁下为何觉得韩国车发动机技术不行呢？
省油是比不过马自达，但在家用发动机里同排量马力可不输任何一个日系厂商(以五年前2.4的G4KJ举例，完胜后来丰田的2.5 日产的2.5 通用的2.5 斯巴鲁的2.5 本田的2.4，最接近的是近几年马自达skyactive的2.5，却还是少10kw)，再者可靠性方面也没有爆出任何问题。
愿意听听阁下的看法？
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这代索兰托在澳大利亚各种测评里可以算是中大型suv的标杆，当然在里不是，标杆是kluger cx9(是的，摸过的都没几个就成标杆了)
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祖国人民都不待见棒子，其实还是好的
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我为啥觉得cx9的门挺厚实的呢。。。
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众多专业车评里面，没有批评发动机的，都是批评调教差，没有驾驶感。所以很想听听你的见解。
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棒子车现在还可以，就是动力确实稍微差点，不过胜在售后服务还行
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我不信所谓技术参数好伐，天天各个搞得跟专家似的，驴子永远跑不过马，这是常识，你们如果想做圣人鼓励韩国人，继续继续。反正都是个车子，开三年五年的就换了，人家给七年保修，一个个就屁颠屁颠地说人家上进人家努力人家赶超了，随便随便，牛逼了韩国车，牛逼了调较，牛逼了一切。
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我又没有买韩国车，想一起探讨。结果被你骂是圣人，算了没啥好讨论的。
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我不是来探讨技术的，没那功夫。我只知道韩国车发动机的底子说白了就从美国通用那买来的几个过时破发动机图纸，修修改改吹吹，再找个德国佬主攻外观，再升个七年质保再降个跳楼价，贪便宜的就都上钩了。
我是做电子产品销售策划的，澳洲这小地方顾客购买驱动力，就是爱便宜，甭管东西多烂，卖家赔本赚吆喝的也多了去了，过几年就知道的。看这几年满大街的韩国车，你们可能是觉得牛逼了，我是觉得好笑，但也挺应景。
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我没骂人哈，别抬高别抬高，就激情宣泄下。 哈哈哈啊哈哈
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我看后视镜也是头晕，试驾的时候我一直和dealer 说我怎么一看后视镜就头晕？他说是镜子脏了的缘故 而去镜子是小
希望开久了能慢慢适应
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所以车门重的好处是。。z
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你用惯了就知道放大效果对车距离的把握更好，楼主以前开的车肯定有一些年头了吧，现在的新车后视镜都差不多。
关于导航那是dealer把地图sd卡拔掉了，怕被偷，所以导航一直显示在loading。
cx-9在商场看到过展车，外形内饰都还是很不错的。但家里有一台cx-5，看惯了也有点审美疲劳了。
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我都笑了，车门轻重和关门声音感觉是专门做出来的。就和加特效一个意思，和门本身没一毛钱关系。知道车厂要特意为了关门设计出感觉上很厚实的声音吗？
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车还没买，你们准备先打一架吗？犯不上吧。
试试RAV4, 没那么多先进功能，但蛮扎实的。
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萝卜白菜各有所爱，和气生财，来，大家喝口水
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两个不一样级别的车
此外有的网友连有没有turbo都不知道，不要误导人了
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现代起亚的发动机要说技术来源最早是借鉴三菱，然后和三菱 戴勒姆克莱斯勒共同开发的， 跟通用一丁点关系都没有。
评价发动机最主要的三个参数就是功率 扭矩 油耗，就像我上面说的，这三点足以说明在家用发动机方面棒子在亚洲处于第一梯队，除了马自达的skyactive之外其他真没什么对手(注意，家用发动机，有一sx特爱出来谈什么f1，被我单独屏蔽了)，只是一般家用人们不看重多出来那20kw罢了
至于通用，除了大排量发动机有些特点之外，家用级别还真没见有什么亮眼的货色
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怎么说呢, 韩国车据说是进步了, 但是还是有差距的, 问问修车的师傅就知道了. 韩国车很大程度靠放了不少讨人喜欢的设置来吸引买家的, 反正咸鱼白菜, 各有所爱, LZ喜欢就好.
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起亚的车在同级别里基本上就没有最便宜的，除了cerato。起亚卖的好的都是同级里偏贵的
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家用发动机最重要的标准是可靠性和经济性! 多少几十kw真心不重要.到了比赛级的才看重那几十kw，可惜到了那个级别棒子集体歇菜
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