这个修复会使发动机的排放控制功能运行于更宽的工况。修复前的控制软件只允许排放控制功能运行在极狭窄的范围，功能上来说跟大众的“defeat device”非常类似。据纽约时报报道，此举意在避免像大众一样被罚巨大金额。
区别在于：大众是被监管机构调查清楚认定作弊以后才召回的，戴姆勒则是在监管机构正在调查的时候主动召回。能不能获得较轻的处罚拭目以待。
另外，根据大众召回的经验，这样的修复程序会给发动机带来负面影响。不知道梅奔会不会重蹈覆辙。
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看来只要是柴油车，肯定会有排放问题。
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好车
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给换台新款的吧
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Voluntary service action
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我也这么认为
路上看到冒着黑烟的最多就是三菱和现代的车了，柴油车的话哪家都冒黑烟
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不作弊怎么过欧六?
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真可怕
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看来过不了多久柴油家用车就要绝迹了
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看来德国的钱都给米国人罚光了，
大众，德银，这下来个奔驰，
米国人做的软件那么多bug，中国咋不想想办法，搞得比特币奇货可居
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