一直很喜欢本田的车，本田的车在精致度，用户体验上都优于丰田，想换皮卡却见不到本田的皮卡ridgeline., 目前开的海拉克斯，
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这个只能给 honda oz打电话问了
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因为澳洲本田明白就算上了我等澳洲穷人也买不起，买的起同价位的也选别的了，比如说你有四万预算，你会去买一辆丐中丐的雅阁吗
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美金29500，在澳洲也算不得贵车呵
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四万是不多，问题是它产品力就值三万，但是偏偏就喜欢卖四万，所以本田在澳洲是卖不动的小众牌子，销量进不了前十那种
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这就是定价策略的问题，不过老实说我还是喜欢honda皮卡，特别是用了海拉克斯后.
honda 它的后箱设计很实用,多出的空间，及内饰真的很棒
更有甚者可以睡个人进去，简直是放常用工具的绝佳地方
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美国大把大把的车澳洲没有
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与其车版牢骚，不如移民美帝。
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美帝还没澳洲太平
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你图上这台3万usd下不来吧
新款的hilux配合trd也不比你这个差
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自己进口一台，花钱改成右舵，多花的钱就当交了太平税了。
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我现在就是用的2016的hilux sr5也算不错的，可总觉着哪里不给力，看了ridgeline知道了。honda的车就是比丰田车技术先进，设计合理些，
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又耐看
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怎么感觉这地方藏尸比较方便…
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就是冲这个后箱设计喜欢上这车的
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澳洲白种猪就认丰田 没办法。稍微想个性点的买ranger，但是心里还有个丰田。
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没办法。市场太小了。
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原来这个型号是SR5啊，我平时跟车跟在后面，一直以为是SRS呢
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想要个性没问题 只要钱到位
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如果进口了应该会是绑匪最爱
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等B家的X class吧, 2018
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前驱平台轿车底盘的奇葩UTE，你确定你想要？就算你想要澳洲人都看不上，拉倒吧
作为皮卡Hilux完胜
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这货貌似是承载车身，就是无大梁的皮卡。无大梁的越野车像帕杰罗都卖不好，何况是干重活的皮卡。脑洞大开的奇葩产品而已。
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我现在开的就是hilux sr5，就是工具车，加一般郊游，四驱基本没有用过，所以对我来说前驱还是四驱没什么区别，更何况3.5吨的拖车容量，也不亚于hilux, 还多出那么大的后箱空间。
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我又没说四驱。。。
你的需求只代表极小一部分消费者，无法代表澳洲买皮卡UTE的群体的主要诉求：干活。这方面Hilux远胜
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论干活，无非就是载重拉车，车体空间，
这两点，第一载重，拉车都是3.5吨扯平了，第二车体空间，hilux比不上ridgeline.那个后箱已经超过hilux,更何况ridgeline后门既可后放，也可侧拉开，取工具及其方便。
第三，本田家的车，hilux我都有，论精细度，车内饰，开车用户体验，本田也比丰田好
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在澳洲用家眼里光凭前驱平台就枪毙一切了，别的白说。而且列数据没用，Hilux称霸又不是靠数据出彩
Ridgeline充其量算本田绞尽脑汁用来占坑的作品，不说失败已经很给面子了
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除了开不坏， hilux的动力现在是硬商，个人认为他应该3.0 d4d 的基础上再出高级版，毕竟土澳的地理环境还是有需要大排量市场的，看看lc 70,79 多少年不怎么改动依然有其稳定的市场就知道了。什么环保 欧5，欧6的，那些只适合骑单车都嫌堵的欧洲。。。
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狼溪那边的居民民可能会喜欢这车
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