不知道，我觉得是1.2t左右的DSG。CVT 最开始转速上去那下软绵绵的。DSG呱唧就上去了速度，但是0-40还好40-60就无力了。
0-20无力20-60有力60-100又一般了是CVT
0-40无力40-110飞快，对这就是柴油机加7at
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特斯拉！
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这个回答我服
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CVT前0.5秒一样很慢，而且CVT绝对不能上来就给地板油，要慢慢踩才能发挥最大潜能。
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最主要是和driver有关系。
喜欢拼起步的driver都会故意去等红灯，就是为了炫耀自己起步有多快。
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特斯拉 sp100d 0-100 无敌
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5米内人腿最快，也可能是狗腿
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cvt那传输效率搞笑的
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算ABB那些弹射起步吗？不算的话，CVT的平顺性可能真的不输很多大马力的车。
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没有价格限制？布加迪W16 8.0TTTT引擎起步最快
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随便找个0.6l的摩托车，全部干掉所有汽车
城市拼起步，不只是发动机，车身自重太重要了
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开玩笑？这两年的新车试过不少2.0的，德、日、韩CVT和AT都有，重点sedan和SUV，拼起步没有一辆比得过我之前那辆10多年3.5L的V6老车，没和coupe对比过。当然其他方面和新车是没得比的，即使是新轮胎碰上稍差的柏油路地板油也会打滑。。。
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不知道你开过gti没有，没有的话可以试试，一脚油门让你只能看见尾灯
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当年美人豹跟市面上的跑车挑战0-100米 加速 难寻对手
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当年美人豹跟市面上的跑车挑战0-100米 加速 难寻对手
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当年美人豹跟市面上的跑车挑战0-100米 加速 难寻对手
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短路了？
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没试过几个hatch back的车，刚巧还真试过这个，只能说2.0的车里加速算很优秀而已，官方数据0-100 6.5s。。。
我之前的老车官方数据0-100是7s，但不知道是不是前车主做过什么改动，多次实测0-100 5s左右。。
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aurion？b
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三菱的，N年前就停产了的车，开到20万甩给dealer了。
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真是天真了，你地板油，人家大马力v6，v8轻轻踩你是有胜算，要是人家也地板油，即使是AT的变速箱，还没换2档，你已经在人家后头吃灰了。
大多CVT之所以存在于一些经济车型上是因为其能承受的马力很有限，不然f1赛车全部用CVT了。
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这个车为啥不能搞个备用电池放在前面，主电池没有电了，备用电池切换过去。
能这样，就完美了。
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上来就满功率的一定是特斯拉。。。秒一切石油动力车。
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楼主这个帖子有意思。。。
CVT是变速箱又不是引擎。
说了半天你说的是cvt变速箱的优势？这和v6v8有 关系？
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我开我老婆的is350。见到gti就秒。从没失手过
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如果at变速箱切换到手动模式，一档直接踩到80。那所谓的cvt和dsg那还有什么意义 我们现在讨论红灯起步，不是么
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