最近升级了下车，1手车主的白色350，7.5w公里，24800拿下了，完美成色，旧的250还没想好怎么处理。。
本来应该是很开心的事情，价格也不错。但是接下来发生的问题就让人很郁闷了：
两款车都是低配，都是14喇叭的先锋音响，但是250的先锋要比350好太多，要我说的话就是满意和完全听不下去的差别。
现在搞得我都没心情开350了，准备再处理掉...
音响系统对我来讲还是很重要的，想准备等fsport的马克莱文森系统再看看。
然后我留了个心眼查了查本地lexus论坛，结果一群人反映ml音响徒有其名，莫名的烂，发言集中在10年左右..
我猜测可能是这个批次的音响偷工减料了...
太郁闷了，还能这样的
有没有对音响要求高的朋友分享下自己对自己雷克萨斯里的马克莱文森的评价？
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我跟你保证绝对不是音响的问题，而是电瓶和汽油标号的问题。这车的发动机可以吃低标号的油，所以那些买了这车，特别是买了二手车的车主，一般来说都舍不得加98号以上的油，直接导致了没有富余的东西给电瓶供电，电瓶电量没有富余，音响系统无法全力运作。
楼主可以参考网络上一篇文章 《HIFI—论火电，水电，风电，核电对音质的影响！》
coles 加油站有高于98号汽油出售，但不是没家都有，再买个电瓶充电器，晚上回家充满点，实在不行买个电瓶隔离器装双电瓶，我敢保证这套系统效果分分钟超过Orpheus HE-1。
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X5 E70也是，2010年小改后音响减配了
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1.5万出吗？
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还不如花2-3千升级下speaker和amp。
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真的假的。还好我家的凌志全部加bp 98
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你好可爱。。。。。
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hm.................might consider burmester and B&O now.....
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砖家，佩服。。。。。
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家里两辆lexus都是ML音响，一辆07年，一辆11年，说实话，真心没听出来区别。。。
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目前在开IS350带马克莱文森，感觉效果还是可以的
属于一耳朵不很讨好人 但是很耐听的类型
耳机发烧友，平时不开车耳塞用ie8，是的ie8不是ie80，当年买了10条ie8
不过车载音响还是达不到好效果，毕竟在马路上噪音太多，而且还得注意路况。
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老哥稳，我下次加柴油，汹涌澎湃的低音在向我招手
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好好说话，把您1500米的砍刀放下
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本来有考虑，后来又觉得还是算了，反正250完全满足要求...现在就等350被某个小哥领走了
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都开过350了250那个破发动机还能满足需求嘛？
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我快的慢的都开过。。现在反而觉得250够用了。。刚开始开各种不习惯，被这破动力虐的飞起，后来真的就莫名的觉得够用了。。。简直斯德哥尔摩综合症。。
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耳机这东西。。我不到40岁不碰了，真的不碰了。我前些天买了一个HD700，然后发现音质垃圾到爆炸，然后拿去店里试了试，只有最贵的CD机一样的功放才能带起来。果然前端不到2倍价格就不要听歌。。现在我还烧不起
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is的 ml本身就一般般 570的不错
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音响都是车厂买来的 人家是做车的 不是做音响的
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雷克萨斯dealer都加91，亲眼所见。
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请问下LZ，两辆车除了动力以外，驾驶感受差别大吗，旧车操控感有损失吗
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350有挂网上卖？最近我有朋友在看车
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我挂yeeyi上了，准备考完试挂carsale呢。。。直接搜应该能搜到
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旧车的转向手感不太一样，更沉一点，好像是液压助力电子助力的那种区别，不知道他们是不是的确是不同的助力方式。你别说我反而更喜欢液压转向的手感。但是350更灵敏。
除了动力是短板，250是厚轮圈，舒适度其实是比薄的好。
而且这个弱鸡发动机让你不想踩他，所以发动机没啥动静，反而显得隔音也好。。（其实没差别）
250内部空间显得小了点，不知道是不是我的错觉。。但是我就感觉小了点，对我来说我更喜欢小的，包围感好，感觉舒服。。不知道其他人怎么感觉，估计这点我很奇葩。。
350油门响应非常偏向于driver，很灵敏，速度低的时候他也会在2000转左右乱转，开起来很跟脚，很爽，没有任何的lag。要我说是各有利弊吧。
除了350音响是的确很明显的偷工减料了。。。
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也就是不同的车型ML的效果不一样是吗。。
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是的 is只是入门的 比普通的好一点 只有ls lx的才是真正ml
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请问滤震效果和过弯感受区别大吗？据说上代IS小改款有底盘加强。
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有，老款更软更舒服，但是对小振动率的不好，比如很明显的就是如果你在墨尔本，在Victoria parade 这条街，上高速的左拐之前的那里的颠簸，全车会隆隆作响，回震很大，声音也不小，当然也可能是老了车况不好了。
但是350过那里虽然能感觉到颠簸，但是没有地盘散架的声音，基本没声音的，颠簸也被有效的过滤了不少。
转弯的时候10年的350也显得更稳一点。
总的来讲各种意义上06的250都偏向舒适，350偏向运动
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刚刚去看了下，没有找到啊
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