请教有识之士，新车行驶1万公里后按手册要求准备做第一次Service，若在任何一间正规的修车厂做保养，原厂三年保修仍然有效吗？
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你搜一下，几天前还有个帖子，没有在原厂保养，保修期间出了问题，dealer说是因为保养加错东西导致的。正扯皮呢。
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若加错东西，那应是做保养的车厂的责任，要车厂赔偿，可以吗？
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保养车场说他们没有做错啊。所以才扯皮啊。
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找消委会去平理吧，总有一方是错的
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未出保最好原厂保养。
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理论上是保的，但出了问题原厂肯定找方法推脱，只能是来回扯皮。
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看用料， 比如机油要approved的， 油滤要approved的等等
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原厂贵很多，3年保养总数也不少啊！正常一般保养也不过只是换机油和油滤，其它只是检查罢了，其实以前(其它旧车)我都是自己更换的，好容易而且会用好的东西又省钱
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I wouldn't risk it
The cost is a 100bucks difference
Book the service with your nearest dealer.
Servicing is capped anyways for the 3-5 years time
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除非是授权的修车厂，不然出问题了一定会推的一干二净。可以不在你买车的那家dealer做，但一定要在原厂做。
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完全没必要为了省百八块钱去外厂保养。
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不怕陷入扯皮的话可以外面做
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买了新车了就不要省这些小钱了，要换个思路。
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别想太多，保修期间不在原厂授权的地方做保养，那就等于是自动放弃保修。这是出于原厂对自身利益和责任的保障。你换位思考一下就明白了。出问题了你可以跟车厂扯皮，但是成功的难度很高，很多条款都写在合同里面了。
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不要以讹传讹
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看合同办事就好了，没有什么以讹传讹的
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理论上，或者说法律法规上是可以的，只要做得地方是认证的用的东西留记录原厂认可就行。但是现实中容易扯皮，两边踢皮球。印象里，上就最少看到２起了
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合同又不是没见过
只要是有合法资质的机械师 按照原厂的流程 配件 进行保养的 对原厂保修都没有影响
记得做保养的时候强调 log book service 配件都用原厂的就可以了
这个问题这里讨论了无数次了 基本属于月经贴
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我认为你讲的应该合理的，谢谢！
以前曾经买新车后第一次做收费超过3百，第二次过5百，太约近2年做要超过6百，原厂话好多东西都要换，其实并不必须的。例如，雨拔才用了一年半，还很好但原厂话要换收费$60多，后来我就当即卖他们原厂的然后花5分钟自己更换才$26。所以真的不想花冤枉钱。
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兄弟，您说要合法资质的机械师而且要按照原厂的流程和配件去保养，去原厂或原厂授权的车厂做保养这个是没问题的，但是谁能保证那些没授权的车厂会完全按你的要求去做保养？不是每个人都像您这样这么懂车的，很多人去外厂做保养就是为了省点钱。要是问题出来了原厂的扯皮能力绝对要比个人强。您说的都是很理想的状态，但是现实往往很残酷，很多人也是听别人说非原厂做保养对保修没影响就跑去外厂做了，没事倒好，要是出问题了就像隔壁那样了。很多足友在这里说说又不会怀孕，但是风险是实实在在要事主来承担的，LZ自己考量吧。
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合同好像一般在外面保养了 保修就没了
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你讲的也是实情，真的要考虑周全，我们在此地生活，买新车的机会是有的。多谢！
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既然想自己在外面做，那就在外面做呗
哪可能那么容易坏。
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当然有效 厂家warrenty 有效
但你找谁去执行呢？
要不你就去你外边的师傅去执行？
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我是指去一般正规的修车行
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LZ 说的 "正规修车行" 本身就是个 "中国化" 概念。。。何为正规? 这里修车行都是私人企业。。。可能会有一个或几个有证书的技工。。。
受权的 4S 店往往没有很强技工。但是有原产的技术支持和配件托底。。。他们就可以凭此盈利。
权衡机会与风险，似乎有点不划算。不值。
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的确是这样，我也认识一个DEALER出来单干的师傅，DEALER全部都是学徒在给你保养，经常发生一些小事故，忘记加机油这种事。。。DEALER其实还不如自己认识的师傅靠谱。
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