2010年A4 12万公里。
事情是这样的，一星期前因为要做保养，所以去了一家朋友介绍的修车厂保养。保养完一切正常，隔天开车发现难启动（钥匙要按很久才启动得了），继续开了一会之后发动机灯亮！ 打电话到做保养的修车厂，叫我开回去看看，可能做保养的时候什么东西没弄好。回去之后检测很久还是不知道问题，最后再经过几次尝试启动之后启动不了。 说是因为发动机正时链条坏了， 导致缸门互装，需要换正时链条和维修气门。 一星期后维修好，维修费用2300。 （正时链条我自己买的）。 开了2天，觉得发动机声音很大，有奇怪声音。昨天，开回家路上突然车又抖动，ESP灯亮，之后我马上忘旁边开，发动机灯亮，停车熄火，后来车启动不了。 修车厂又叫人来看，说是凸轮轴断了。
有人了解这样的事情吗？为什么会维修完之后凸轮轴断？？当时拆发动机我看着拆的，也看到他们把凸轮轴拆下来。
网上查了一下，凸轮轴断基本上因为机油，或者安装不好而导致的。
这种事情是不是只能算自己倒霉？
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希望懂得或者有经历过的帮忙看看！
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家里停车的地上有油污不？
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额 这倒没注意，因为这两天都没停车库里，外面随便停的
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貌似很严重
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车开坏的少，修坏的多
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看到lz说自己买的正时链条，请教一下不是说正时链条不需要更换吗？为什么12万公里lz自己买了链条来换呢？
lz在他们修车的时候看到他们把凸轮轴拿出来了？普通保养为什么要拿出来凸轮轴呢，这个拆出凸轮轴需要花费很长时间吧，lz一直在修车厂里盯着人家修车，听lz的描述应该算是很懂汽车了，有什么问题在看他们修车的过程中应该看得出来吧？
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一般没事不要打开发动机啊， 很多人是会打开不会装回去的。
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油漏没了吧。
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启动困难就是机油严重不足的症状之一，当时机油灯没亮吗？怀疑不是没加油就是加错了，要么就是机油里有异物。第一次返回时查不出这个对应的原因，这修车场有严重的问题。润滑严重不足还继续驾驶，引起凸轮轴损坏直到断裂也说得通了。
正时链是不是该换了不好说，但和主症状貌似没什么联系，应该是坑你修理费的。
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机油是足够的。当时修好给我加了机油了。
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车子果然都是修坏的。
保养完就启动不了，应该是着了手脚。
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该怎么办？
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换一家
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A4发动机这些东西要去原厂修，欧洲车都是机械拆解，拆开后很多螺丝和密封条都要更换，再机械封装，很紧，修完有质保。
一般店基本越修越坏。我之前a4和mini正时条都是回原厂修的，价格昂贵，但原厂有保证。
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墨尔本 天津人开的那家?
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检查下机油本身是不是有问题吧，从根源查起，不想认倒霉可以试下找第三方机构帮你查原因。
另外，第一天保养都做了些什么？
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在澳大利亚想要有假机油难度还是很大的，加了严重错误的标号也应该在保养完回家路上就能感觉到异常
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机油够不够，油尺抽出来一看就知道了，即使新换的机油，原来有残余机油的情况下，整箱机油也会瞬间变混，不过没有老机油那么黑那么黏着就是了，别误以为人家没换。小保养找私人，大保养看来还真得找原厂，有些钱真的不能省。
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你的A4还是回原厂检查修理吧，不要在外面的修车行浪费钱和时间了，钱可以再挣，天天折腾你不觉得麻烦啊
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修车厂现在什么说法？
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这朋友也不咋地，这样的修配厂还往外介绍！
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赶紧给这个修车厂公布出来吧，这样的修车厂真是行业内的垃圾！
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为朋友插刀 vs 插朋友两刀。
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啊啊啊
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扫描一下不就都清楚了吗？ 这些车都能自动诊断的。 如果在mel， 可以推荐专门修欧洲车的给你
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正时皮带没装好……
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