今天试驾了Levorg，怎么说呢，确实是一款适合处在中年危机的人既小小满足一把Turbo冲动又能多少Wagon一下家庭需要的奇怪混合体。S#时的推背感还是有的，不到一秒的迟疑之后很快就到60公里的限速，你就得松油门了。悬架很硬，过每个bump时都得很小心。转向沉，尤其是低速时，习惯了松软方向盘的可能会觉得不适。内饰也就是个刚刚及格而已。那个eye sight我是不敢放心使用的，据说被太阳直射时会失灵。
这车最爽的那个甜点在哪里呢？在你通过大大小小的转盘的时候。我连续不刹车地甩过了几个转盘之后发现这车几乎就是为了高速通过悉尼大大小小的转盘而设计的，转得快，转得稳，转得不晃不飘，你不仅可能不用踩刹车甚至还能入弯就给点油，习惯了东倒西歪过转盘的我被彻底征服了。不过呢，在转盘获得的领先优势如果遇见一个bump马上就得交还给那些趾高气扬不减速通过的SUV了。
没有电动尾门。
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cvt变速箱如何？
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lz没试过sv6吗？完全不是一种档次的体验
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这变速箱需要适应，不能一脚急油，由浅入深地踩下去其实还不算慢。这车不适合drag race，跑山很好。
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具体比如说？
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你咋猜的这么准捏？
试完了Levorg，正好旁边就是一holden dealer，去试了SV6的wagon，感觉确实完全不同，SV6是那种大车的感觉，沉，加速是后劲儿，加起来了以后不得了，可刚开始那一脚下去不是马上跟着你走的感觉。悬挂好很多，有HUD，还有车钥匙遥控启动什么的，不过这些对我不是特别有意义。
从我个人而言，倒是觉得Levorg更适合自己一些，和油门脚感以及坐在里面的感觉都有关系。后来时间来不及，没再试试SS是个遗憾。
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wagon当然是康满多，或者买买欧洲车也可以。
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SV6 应该和Subaru Liberty 比。
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Levorg，我觉得空间和价格是硬伤啊
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要不是cvt 是不错的车。 一个变速箱毁所有
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哈哈，都是好车，sv6的避震真的是没得挑了，过弯也稳如狗
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eye sight不是会失灵 是会自动关闭 放心关闭的时候会通知你的
第二代经常自动关闭 第三代好很多
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那就太好了。我一直觉得这类东西如果不是100%可靠的话是不敢用的。
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这车Cvt 还行 我试驾的是WRX auto and manual 差的还很多，51000 出头买Spec B 我想真还是Golf R wagon 来的性价比高很多
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哈哈哈，又来个种新草的，下周又有试驾目标啦。
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R wagon还有新车么？
vw网站上已经没有了。carsales上最新的也是2015 build MY16 的了，都要5万以上啊。
5万块买全新levorg还是2年新的R, 这问题应该很好回答啊
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你急什么嘛 新的7.5 R wagon 马上就要来了 8月份左右 这次不是限量版本所以不会像上次那个Wolfsburg 那样瞎标价
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咱们一起 我也是没事就去dealer 拔拔草
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前几个月开了几天SS Redline, 6.2L 后驱，爽的一B
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感谢分享，不过过转盘太快了不是很危险么？
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甜点描述的很棒，感谢分享
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