刚刚看贴，看到同一型号的车可以选择不同的轮盘尺寸，比如，r19,r20。。。
问题，这样在计算车速和公里数上是否存在误差了，还是汽车电脑预设的系数不同？也就是讲如果买回r19的 就不可以自己换成r20的了？
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不会， 车速靠的是speed sensor不是轮胎大小
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你说的是轮毂的尺寸，加上相应轮胎总高度是一样的。
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好像同一型号的车子，r大一寸的，车体感觉会高一点。
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你讲的speed sensor大概是什么原理？
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工科生，比较专牛角。
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见笑了，为什么有时候感觉同一型号的车，会有不同的高度，可能工科生感觉问题。小的是电方面的工科，和车有点距离，真的不懂车。看看回答里可能还有文科生。
学习了。
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要看的是轮胎外径，轮毂大了轮胎薄了外径变化不大就行。
http://www.tyresizecalculator.com/
这里有个calculator，解释的很清楚。
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换大圈就要一起换薄胎，保持轮胎外径相同。车速是靠传感器计算轮轴转速和轮胎外径得出的，要是外径变了你要刷电脑。
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怎么会没有关系。如果换大一号轮圈不换相应小一号的轮胎的，车内速度显示和实际速度就会有误差。
速度显示和里程数和轮子的总体尺寸是有关系的。
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所谓速度感应器测得是转速而不是时速，时速还是靠轮胎周长算。
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原动力车工坊正解
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新的车使用电子感应器难道不是感应轮子的转动圈数么？ 难道能直接感应和地面的相对速度？？？？？
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明白人
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你把车架起来或者上DYNO, 车轮转了，速度表走不走？？？ 走，那就说明还是感应轮子转动的圈数来计算速度里程。。。
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他没说错啊，仔细点再看一遍。你把他繁体字的话用简体再打了一遍，其实。
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或者我的中文是体育老师教的，或者他的是体育老师教的。
难道这句话的意思不是: 老车使用轮箍的转圈来计算里程。而新款的不用了么？
那我就问：新款车用什么计算里程？
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轮胎的外径是一样的，轮毂越大，车胎越薄。
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我只关心你那贴回的帖子。
”跟輪轂尺寸沒有關係，換了輪轂相應的輪胎也要換，現在的車不是用的車輪轂大小來計算里程，車輪轂靠近剎車盤的位置有速度感應器，里程跟輪轂大小沒有關係“
你回的基本上就是把他这段话重复了遍。
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看来看去，你和这位你质疑的层主看法一致，那就是车速是靠车轮转动的圈数和轮胎半径（周长）计算的。
这位层主质疑的是这句话：
不论车子用的什么传感器，电子或是机械，发回的都只是【轮子转了多少圈】这个参数。行车电脑再根据圈数，轮子半径和时间来计算车速。轮子半径改变了必然要修改行车电脑内的参数。
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这位层主问得好。
如果现在的车子真的是靠重力感应器、陀螺仪、激光测速的。那为什么车子放在DYNO上空转，时速表也有读数？
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哥们明白人，我是想不出来不以圈数计算还能是什么计算，gps？
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本来看法就是一致的，我同意外径计算是正确的。只不过用后来贴里的错误去质疑前贴里本来就没说错的话，逻辑上有点滑稽而已。不管那人跟没跟后面那个转速的回帖，那一层的贴子仍旧还是在质疑别人原本没说错的话，而且正常阅读顺序都是从头而不是从最后一层开始。
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