今天去乡下自家周末农场转转，下了一天雨，进农场的泥路很泥泞。我先用4h，后来再用4L，开很慢，后轮都有点侧滑。下车一看车辙，最严重的侧滑有约20-30cm，仔细看了车轮，被一层厚厚的泥土糊住，完全没有胎纹了，难怪会打滑。回来路上我想，得换胎了。但是是新买的车，只开了6000公里，如果去换了at胎，换下来的胎怎么处理？难道就浪费了？怎么破？加防滑链条怎么样？
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这种路普通的AT也没辙，你有4L应该是4x4，原厂标配HT胎？如果只是偶尔跑跑烂路或者轻度offroad，其实没什么必要换胎
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路干了再走吧，没别的办法。
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换MT胎。
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理论上不可能这么差吧
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我的lc200泥路也打滑，用的原装胎，也是完全被泥包裹，胎纹都填平了，而且开车时石子粘上然后弹到车子还很吵。不过如果不是经常越野也没关系吧。
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想完全不打滑是不太可能的 可以改用Mud tyre
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泥巴和沙地是 4wd 两个最大的敌人，太泥泞连LC 也爬不出来
看你走泥地的频率，一般真心我不建议换上mud tyre，又吵磨耗又大
AT 胎应该可以应付你偶尔走土路的需求，bridgestone 的 Dueler A/T 697/693 就是不贵又好用的胎
原厂的HT胎可以拿到 gumtree 便宜卖掉
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新胎换了可惜了，我上次去Fraser island都用的前车主的HT胎，一样没啥问题。
下次换胎可以换AT的。
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越野胎推荐mickey Thompson, 但是你还得考虑尺寸问题，大尺寸胎换上得改悬挂的
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加防滑链条呢？
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我偶尔去越野，去泥路前加上雪山的防滑链条怎么样？
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泥路的一边就是一个深沟，我怕滑到沟边翻车呀
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填坑。
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原来的轮胎只要能用就可以卖掉的，这倒不是问题。
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尝试着降低胎压，可能会比你换台省钱。
泥路是最难过的，比沙地还难。不过从你的描述来看，泥泞程度不大，不经常走没必要换 MT。其实即使是MT，走泥路也要降低胎压。换MT油耗会高些，但主要胎噪太大。
可以换AT的胎，胎压降低20-30%尝试下，你的问题感觉应该可以解决。但是记得上高速前再把胎压补回去。
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我去年车陷泥地，一路过大伯帮我开了出来，他说油门要猛踩。
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减压和加压，那车上要背个打气的装置？
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因为路窄，一边是山坡，我的车在泥路上侧滑，不敢深踩油门，怕侧滑大了，滑下去就完蛋了
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不是坑，是几十米的山坡
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这种情况建议换AT胎，可以尝试60 40的那种就行。
换MT到话会影响抓地力的
顺便问问你到是什么车
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2017 mux
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换BGF的AT胎不错。
好像有几种比例的可以选择
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嗯 supercheap有买的， Air Compressor。Air outpu 选大点的，不然等的时间长。
记得等打折时候买有时候会有 40% off。 土豪请忽略。
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那天碰到一个鬼佬，四驱驾驶教练，跟你说法一样
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轮毂和泥地胎再来一套
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呵呵 突然感觉自己高大上了好多 哈哈
居然和教练一个观点哈！
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你描述的泥估计放气没用，MT轮胎才好用，HT/AT在稀泥里等于废物。
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我也是mux，打算目前的ht胎跑到应该换了，换好一点的AT胎
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