人口多了，Prado就显小了 想换辆lc200开开
一个3.0 实际油耗10
一个4.5 实际油耗多少啊，主要还是50以上的路还不堵车情况
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12-15个，很稳定！
不过在拖重的时候，会到18-20个左右
这款4.5升 V8 其实就是 LC 上面的发动机
吵杂，振动大，但是耐用
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13.5左右
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刚提回来时候19 现在每天市区堵车15 高速一阵子能降到14 平均时速22
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15那不跟2gr fe差不多了？
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以这样的车来说，不高。
其实比它小一级别的城市SUV油耗就低一点点
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2gr fe？？？
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prado到lc空间提升有限吧，人再多上个mini bus了只能
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六七个人坐满出去玩就放不下东西，除非拖个拖车，又怕高速拖车不安全。。。
人口多了还真是麻烦
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找个理由换车吧？ 问题是lc里面比现在的车大么，买菜时候还方便停车么？是不是很多停车场不够高进不去了？
还有：有钱买lc的人很少有从经济角度在乎油耗的吧？
建议买个people mover吧，这样你家里人更容易上车，而且看得出你应该没有off road的需要。
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到是真做不下
就是一日本丰田车，当然要考虑油耗保养费
主要是出去玩开头就说了
你后面说的那些到不是考虑重点，
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的确！
LC 不是一台适合在市区活动和使用的车辆
他有强烈和明确的用途，油耗-折旧-空间都不是重点
可以轻易拖重，以及极强的越野能力，才是他的用途
只是很多妈妈们开着 prado 去接送小孩上学，车主高兴就好！
不过介意油耗的主，实在是不应该选择 V8 发动机/或是 4.5升的排量
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啥叫off road
对我们喜欢出去玩的也就讲个通过性，真的出去了底盘高点车子稳点邮箱大点就足够了
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帮你算好了！
一年2万刀，包含折旧～
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油耗的确过大，这也是当初普拉多的原因，五口人后面至少冰箱还放的下。。。现在好郁闷，多了一口。。lc200去看了，大一圈，就是油耗，毕竟出去玩重要，平时还是接接小孩买买菜，又不是住山里也没那么多f非铺装
就像找一个方案，你觉得挂斗靠谱吗，长途高速的话
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换LC不需要什么理由， 喜欢就买，不过可以肯定去菜市场真是不方便，尤其加个bull bar
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高速跑了1000公里10.4 市区15不到
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挂斗出门会受到极大~极大~极大~(重要事情要说三遍) 的活动限制
回转半径变大，走小区要命，环岛不压不大现实，最要命的是停车，你非得找前後连在一起的停车格
这麽大的车加挂斗，跟本不可能随便停，你可以到油站租一个挂斗 35刀，挂在你车後面跑一天看看就知道了。
而且 cage 的挂斗，不防水防尘，你能放什麽在上面? 行李？到目的地全毁了
密封式的 box 挂斗，光是自重就 700kg，里面空荡荡的，还想想办法固定，要不然到目的地也是毁了！
其实最实际的方式，是安装车顶箱放置行李，平时可以移除，外出装上去，放上一家行李没问题！要准备个梯子哈～～
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LC和Prado的内部空间差的真的不多 动力提升倒是很大
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丰田3点5的发动机呀
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LC200 12-15个是菜油的油耗量，如果是那具 4.6升 v8 汽油发动机
他的油耗是在 15-20个
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我装的原厂的roof rack 进2m的停车场没问题。要是出去玩就加roof tray 能放好多东西 不用就拿下来 我家六个人一条狗全能装下。就是后排得准备个垫子 座椅太低
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如果对V8有感情的话就上。
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people mover 不是更加适合楼主
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Roof tray,就是顶上那个盒子？
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最近在弄花园老拖挂斗，就是深知不方便，车顶架我只看到过扁长的，冰箱放的下？
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还有我说的拖斗是那种小号的，马路上看到过，做的很精致，gumtree倒是没搜到
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冰箱当然是不建议放在车顶啦！
光想想拿个饮料多不方便？
安装冰箱 engel 是首选，需要外加第二电池，还可以外加太阳电板，夜间供应240v 用电
车顶箱限重100kg，扣除箱子架子大概20kg，放一些轻便的行李较合适
建议你去买一本 4wd 或是 camping 的杂志，可以看到人家改装的概念
然後设计出适合自己的改装 -------------
最首先和基本的就是 roo bar，而且一定要 ARB 的，自己撞过一米半袋鼠，两米 EMU，人车都没事
改装是一条不归路，也永远改不完，不过是很好玩的事情！
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车顶行李箱搞定。
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17 -18升的飘过。。。。。。
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