郁闷，一次是去年，到了车行，莫名其妙的好了，第二次是前几天，只能开50码，停车熄火之后，又恢复了正常！要在高速上不死了
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驾驶太激烈了，系统过热，自动进入保护模式？ 温度降低了自己就好了？
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这个车还驾驶过烈，都是刚发动没有开几分钟的事情，都没有上高速，要是开了一段时间上高速，我真是歇菜了
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probably need fuel injector replacement
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是傻的很，
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看来买欧洲高档车还真的是好多莫名其妙的问题
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够sb的
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估计过会又有人要说这是没好好看说明书
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柴油车吧，我的卡宴也这样，得换DPF，估计是因为你很少开高速开长途。
所以住近郊不开高速的话千万别买柴油车。
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X5进入limp mode的原因很多的。有些在dash上面有信息，有些就必须连scanner读故障码。
你这种开到dealer都检测不出无法重现的，最简单就是电池缺电，原因是总开短途有时候电池充电不良，这个把电池彻底充满能管一年半载不再出问题。
其它原因诸如transfer case齿轮打滑，电脑软件bug，ABS sensor，都有可能导致这种重启车子就没有报警的虚警。
车行都检测不出来，你就找人借trickle charger充满电池试试。如果几个月内都没事了，那100%是电池充电不良，可以忽略。
如果你是F15 X5，那么放心开，就算在高速上发动机熄火，你的转向助力和刹车助力都不会罢工。
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X5 DPF出问题dash上面会很明确告诉你，而且是regenerate失败才显示故障，然后这个故障每次启动都会在dash上显示，肯定不会到dealer都检测不出来的。
其实我觉得DPF出问题并不是因为短途太多，就算是短途多，DPF堵得快，但是regenerate应该是能够烧通的。
DPF出问题最大的可能是燃油油品和机油油品问题。这俩都是死无对证的东西，只能通过自己每次盯紧service和加油站解决。
目前我的X5 11w公里，95%都是20km以下短途，DPF通畅。
这车快8w公里到我手里的，当时还烧机油。
现在我只用手册上说的castrol 5w-30 BMW LL-04油，以及BP ultimate diesel。再也没有添过一次机油。
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难道楼主不小心按到了限速巡航
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汽油，柴油？上过高速吗？
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柴油车，是经常不上高速，每天上下班TOORAK ROAD，堵死！！！！
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这个就是个臭毛病，正好要保养了，去车行看看什么情况！！！
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厉害厉害
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见过很多白色x5后面都被炸黑了是怎么回事 = =
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这么不省心。还是选霓虹车吧
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transfer case齿轮打滑？？？齿轮打滑，除非没有齿了
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BP ultimate diesel 确实很不错
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还好没钱买X5，没有这种烦恼
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买的是demo还是新车
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可怜····同情一下
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实际上这个是X5 E53、E70的一个通病，并不是transfer case的机械部分齿轮，而是分配动力的servo齿轮，这是一个塑料齿轮，磨损过度后会缺齿，就会造成在湿滑路面需要改变动力分配的时候失效，但是重启后齿轮回正，打齿的部分没有在咬合，警告又会消失。
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希望早日解决问题
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妈呀买辆车结果最后要变这台车的专家，真是服了。
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transfer case的齿轮和transfer case actuator的齿轮根本不是一回事嘛，一个传输动力的一个是控制的
楼主这个情况应该不是你说的transfer case actuator的齿轮坏掉，这个坏了仪表盘有三个灯会亮，楼主不会这个都没注意到吧
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E53是3个灯，E70就没有单独的灯，只在dash上说ABS、DSC、xDrive fail，drive moderately
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