都是自己的个人感觉，不代表每个人的感受，试驾过的欢迎补充，有问题尽量多回答
QV现在不在悉尼了，应该运去墨尔本了，所以悉尼想试驾的TX需要再等等
QV优点：
1. 碳纤维机盖，碳纤维车顶，内饰各种碳纤维，感官不错
2. 方向盘三种用料，alcantara，皮以及碳纤维，设计感很不错
3. 标配座椅舒适，包裹性不错，可家用可赛道（非hardcore）
4. 发动机声浪好听，能放炮，最爱5K rpm的声音
5. 兼备舒适豪华以及赛车精神，a, n, d, sport 四种模式任君选择
QV缺点：
1. 后座位置比较小，尤其下车上车驾驶座椅会自动前后挪动导致后排腿部空间被压缩
2. 悬挂过软，急加速收油感觉车身前后晃动比较明显，不过没有试过sport模式（loan car不允许使用此模式）
3. 没有360°摄像头，倒车影像视野并不开阔，不过sales说有后方来车提示系统（没有机会测试）
4. 中控不是触控屏幕，档把和中控旋钮和BMW很像
5. 转向灯tig tig声音太强（个人感觉）
QV基本配置已经齐全了，能上的也就是赛车座椅或碳陶刹车，这两样感觉都没有太大必要上，一个是赛车座椅会牺牲舒适性（变成4 way可调），碳陶刹车（成本太高，钢盘足够了），16万左右开走价格，没有corporate program，service package暂时还没有，首次保养价格记不住了，似乎是600-800左右
品牌新车，需要观察观察，喜欢可以明年再入手
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据说方向非常轻，是真的吗
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恭喜。好漂亮的车
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这么小的车要啥360度camera啊
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持瓜观望
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是的，方向盘有点轻，助力给的足
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没买没买
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有了更好~要豪华有豪华，要赛车有赛车嘛
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评测到位
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多少银两？
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16万左右drive away
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白菜评测
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谢谢。
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引擎盖上那两个洞下大雨会有問題么
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这货16万？M3 Competition + Apple Carplay + 5年免费保养才13万多。
不否认四叶草的赛道表现很好，好像还是用的法拉利的阉割引擎，但是除了AR的铁粉之外，真的很难说服自己买这车。
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外形可以，内饰灰常的惨。。。
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m3跑不赢她啊哈哈哈
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快是快，可是M3性价比先摆在那里，兼顾了性能的同时又把价格控制的很合理，毕竟贵了几万，这钱拿去改M3也能更快，而且M3几代积累的口碑也在那里，加上国人对AR这个牌子的认知度也不高，澳洲AR也少的可怜，不够普及，太多未知的东西了。不过说这么多主要还是没钱 如果有这个钱，会考虑省几万上M3，或者差不多钱上C63s，随大流。
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穷逼路过，ar的车真心不会欣赏..喜欢英系，Jaguar更好看。
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几万改m3？能改什么 换个rim+轮胎？
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这是彻底的情怀车，而且品质也很给力。阿尔法要翻身了。Nurburgring之王啊！
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哈哈哈，把后排座位拆了，装防滚支架，车盖换成碳纤的，大尾翼，悬挂，排气啥的，再刷个机，虽然听说这样以后不好卖，不过反正不差钱是不
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今早在top ryde 附近看到一台红色的，排气声浪啊
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Romeo 其实是个破落贵族 穷小子， 他女漂 朱丽叶才是白富美
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关键是可靠性，意大利造车确实不敢恭维
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卖给喜欢特立独行的人，碳纤维+法拉利调教的发动机，还是有市场的
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看报道
这个就是法拉利的发动机 只是法拉利不愿意降低B格挂名
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其实还能做的再暴力一点的，估计以后可能出个QV S之类的吧
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换个AK全段，刷个ECU，MP尾翼尾唇前唇V2方向盘，内饰升级全碳纤维+Alcantara，加起来也就3万不到吧。
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改车无底洞
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