开头追尾的那个以前有人发过，其余几个也真心威武啊
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其中有一个夜晚 下着雨
开着自动驾驶 会不会有点心太大了
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危险
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是时候去订台model 3了？
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这视频真牛逼，现在真的是时候买辆长城了，真的很便宜。。
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澳洲的 Tesla 连 Auto pilot 都没有
也就是说自动驾驶和自己park车 都没有
上网的浏览器也去掉了
少了主要功能
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额。有auto pilot啊。只不过没浏览器罢了。
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并没有 你自己可以打电话去问一个sales
你如果没有问 他们是不会告诉你的
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这个功能只要一次失灵 就去见马克思了。还是要注意安全驾驶
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人开车只要走一次神也见马克思了
好消息是，电脑失灵的概率远远低于人走神
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马克思要见谁， 这是躲不过的
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人的存在仅为避免违法。。。
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但是Telsa到目前为止也只是叫他们的车子为driver assist，有没有官方说是full autonomous lvl 5？
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特斯拉已经死了2个人了，他家这个功能实在靠不住
那个摄像头和雷达都是廉价的
为了成本不用激光雷达
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让电脑开车手不知道搁哪好，
微软做了那么多年还有不少bug，这套系统可能也会有，最好电脑人脑同时，出错机会更低，
万一电脑没电，就玩完了。
总感觉不能什么都交给电脑，人都退化成什么都不会，只会依赖电脑。
电脑控制世界的情况，就不是科幻小说了。
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那個你是S 版
我問的是 X版
S版有 那功能顯示是 beta 還是已經正式
請問S版的那個自動park功能能用不
另外問一下那個autopilot 是不是只有在高速可以用
還是任何小路都可以
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Woo......充电桩还是不够啊
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马克思最近很忙 换恩格斯接待
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model x的autopilot和model s是一样的，能上网，在澳洲用的是telstra的网络
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和美国相比，特斯拉在澳洲的超级充电桩是比较少，不过从布里斯班到墨尔本都已经有超冲站了。
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你懂你说
估计这里没几个像我这样追自动驾驶新闻的
特斯拉就是为了成本不上激光雷达
搞了几个摄像头和微波雷达 和mobileye合作 发现传感器靠不住
和movileye分手了
像其他那些测试自动驾驶的公司 就那些雷达成本就要10来万
特斯拉这些硬件才8千
吴恩达都说特斯拉非常不负责任
你不懂就不要害人
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还有第一个视频里面有些片段是假的，贴主已经在下面更新评论了
去年那个经常贴特斯拉自动驾驶视频的美国人已经被撞死了，当然他的死还算有点道理，elon musk解释过他那次事故的原因，有空我开个帖子说说特斯拉这个autopilot 的问题
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请问负责任的定义到底是使用更加昂贵的设备还是不死人？
如果是前者，那么请问是对谁负责任？对昂贵设备供应商吗？
如果是后者，那你的看法太片面。数据显示电子系统取代人类的程度越高，事故率越低。可以知道如果所有的车都自动驾驶（包括Autopilot和其他一切自动驾驶系统），事故率会远远低于全部由人开车。所以推进全面自动驾驶是值得的，即使过程中会死几个人
对了，人类开车一百多年以来死了少说也有1000万人吧，我可不可以认定人类对自己的不负责任程度比特斯拉高500万倍？
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我有说过我不赞成自动驾驶吗？
你知道为什么其他商家都还没有商业化自动驾驶吗 其中一个原因是因为激光雷达成本太高，而很多公司都认为只有激光雷达才能保障绝对的安全 现在一个热门话题就是激光雷达厂商在降低成本 你随便搜一下就有
特斯拉不负责的地方就在于让人产生安全的幻觉，然后忽然来一次就bang
从2015 2016 2年就发生了5，6起傻乎乎的去撞静止物体的事故，一次撞了护栏，而且撞了以后还加速。一次撞了停在路边的车。。
这难道还不能证明他家技术不过硬吗
所以他现在的8.1还是8.2的升级就不允许你双手离开方向盘，因为他自己也知道靠不住
当初和mobileye的合作，mobileye知道自己的技术限制就不允许双手离开方向盘，结果特斯拉不听，造成2人死亡，然后2公司合作结束
by the way,intel 前几天买下了mobileye
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