如题。我的快14万公里了，开起来一直还很平顺。
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14万公里肯定要换了啊，保养的时候拿出来看一下吧。
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日本车10w公里，部分欧洲车6w，或者等到坏了再换
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不坏不用换
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火花塞种类比较多，铱金的可以用到10万公里吧，其它可能4万左右就要换。不换也不会出什么太大问题。但有时候能感觉出来，比如某个汽缸缺火；积碳会多。
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有可能保养的时候换掉了你不知道。
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这也是我担心的问题，积碳多有什么后果？
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这也是我担心的问题，积碳多有什么后果。
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自己换吧，简单。我有一次没注意火花塞在路上爆了把配件都打坏了
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积碳多了废油伤车排放差，发动机还老是抖抖抖，坐着不舒服
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你也不问问楼主什么车就说简单？
你要是不懂 就别在那边误导人家了
要是v6 v8 的车 你换后面几个给我看看
intake manifold 你拆下来试试看
拆过的gasket还能用吗？
至少300+的人工加材料
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看来又是一笔不菲的开销
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我不知道别人的V6或V8里的火花塞有多难换，我自己家里的车都是我自己拆装火花塞，Falcon和commodore的都拆装过不下10次了（3辆车）。以前是直接换新的，后来无意中试了一次，把拆下来的火花塞（电极没有烧蚀的前提下）泡在WD40液体里，几分钟后捞出来用铜丝刷清理一遍，再装回去，杠杠的！目前跑了3万公里了，我属于比较爱折腾的人，每次保养都拆装清理一回。普通的家用车，真的没那么娇贵
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人家车娇贵呗
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这方法不错，放在米醋里泡一天也行。
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米醋没试过，但如果要泡一天，那对于我来说时间太长了，工作时摊开的工具，担心孩子们好奇来玩，有危险。
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学习
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前驱v6的后面几个火花塞，呵呵呵，很折腾
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有误区，有人认为冬天要暖半天车才开，其实那是毫无用处，反而容易造成积碳
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我本来就打算自己换。又不是好车。
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请问你把新的装回去时有没有用扭力扳手？
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V6前驱横置发动机，后面3缸的火花塞是非常难拆卸的，不是一般的难。
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用了。18的扭矩，单位我忘了，应该是LN/M
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没有，我用普通的扳手。
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我的logbook写明火花塞16万公里换一次…
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按logbook来吧，但火花塞别贪便宜，不然突突突变拖拉机就不好了
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积碳多了，可能出现行驶中熄火
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