不是改牌子了，是出了个子品牌，专卖suv，老长城卖ute
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长城SUV质量怎么样？跑高速噪音和操控平顺性如何？
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长城月销量是个位数
哈弗月销量是两位数
当初长城月销量是近四位数的
光景不再了
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看来长城无所谓这个市场了
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还是有不少长城在路上的 ute
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还能看到新车吗？以前的老板买过一辆长城的皮卡24K，一年后开价5K卖回车行，车行死活不要。开了两年后，19K买了辆丰田。
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一般车行肯定不要这种东西
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北区有个西人要卖一辆长城的SUV，4.5K，一年了，还没出手。
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haval h6在国内可是suv销量第一 来了这边价格没优势，至少华人是不会买的。
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这货在国内还能装个B,在海外咋办呢？没有服务，没有配套，死路一条啊
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关键还是价格啊，国内好像8.88万起，这边低配要接近3万，差距太大了。
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这车买二手，可以使劲砍，一般卖主为了脱手会咬牙同意的，到手之后就开吧，很难卖
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这里没h6，老的是h5，最大优点是便宜，除此之外大概就没什么优点了。我开的2l菜油自动版X200，高速110时油耗也要9，看版里开汽油X240的，基本油耗也是9－10起。至于说要拿来卖的新的哈弗h9或h2，基本是个笑话，按照目前定价真的销量会是个位数。说句实话，一个2升汽油增压机，从紧凑型一直用到大型，长城根本就没有真正的技术储备，光靠卖壳子是没有希望的。国内现在所谓suv热多是些便宜玩意，发动机还是轿车的小排量汽油增压，真正大型的suv完全没有竞争力。
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呵呵 一个月国内6 7w的销量超过全澳所有车一个月销量
要是能重视澳洲市场那是脑子有问题 爱买就买 不爱买拉倒
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澳洲人口太少了，咋办呢
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现款在售的有H2 6 9，H7今年会进入澳洲市场，中国是不会有大排量发动机的
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市场太小，做好国内市场就好了
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官网连h8也有啊，问题是一有无现车，二有无人买。h6这种都卖3万，荣放，欧蓝德，奇骏等等还不打得它找牙。不说别的，就说我的h5，保险杠坏了要从国内进，增压管坏了还是要到国内进，一个仅仅出了三年的车，前刹车片居然有三种不同型号，连刹车盘也有两种，本地的bendix和tba官方客服都找不出对应的型号码，再加上让人无语的凸凹速度和人工费用，说实在的，我是掉坑里了，加上平时自己也喜欢多少折腾下，要换了一般的鬼佬谁耐烦动辄等一两个月。
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