想来，开了那么多年的车，这次好像是第一次要去修车了。虽然真不想去修，正等着买新车....
问题很简单，打算接下来的几天趁着气温低，去修车行。但不知道该如何操作。把车开过去，告诉他们问题，然后呢？我估计我的车要留在他们那检查一下具体问题？然后他们会给我报个价？如果我不想在这里修，或者我想去别的修车行问问他们怎么修，要多少钱，可以吗？那这个做了检查给了报价的车行会不会问我收个“手续费”“检查费”之类的？
车的问题是：有时，在变档时（D，R，P，N之间变，不是manual），指示灯不亮，挡位上不去。有一个error code，查了后，了解到好像是一个remote censor有问题，可能是老化，坏了。需要替换。
一开始只是D转到R时会有问题。但今天早上，4档都上不去，每变一次，整个车就震一下。结果我关了引擎，在重新打开，才算是”解决“了问题。引擎本身非常好，自动变档什么的，都非常正常。
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记得问问他们会不会提供车给你开？一定要找提供的，我发现如果车行提供车的话，修车速度会快一点
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谢谢两位，但没有回答最重要的一个问题：他们检查会收费吗？检查完告诉我什么问题，给我一个报价，我觉得不合适可以走吗？或者只想多问几个报价？
我不打算去dealer那边修，已经出了warranty了，1月2日我去给我小摩托做pink slip时发现有一家很大的，打算去那里问。估计不会有车给我开。
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obd code的解释是external TRS failure。 有人说5，600，有的人说要2000，看具体情况了。
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去了两家，外加dealer。第一家等待中才意识到主要修欧洲车，特别是mb。两家都留了型号，说会打电话告诉我多少钱大概。dealer最吊。$165检查费，然后告诉我需要多少钱，哪里有问题，怎么修，etc。
现在就等电话了。大家有什么建议？
第一家修车行，和那个manager又聊了一会儿。他说，所有欧洲车都没有丰田可靠（这个都知道），如果想要有日本车和韩国车的reliability，就不要考虑欧洲车。相对（bmw和audi）来说，mb还算不错的。VW和audi极烂。”2016，他们把所有内部系统都换了，但依然都是垃圾“。”但这很好，给我很多job“。他那边大部分都是vw和mb。
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没错，dealer这样事先讲好165，反而好。
trs就看是在里面还是外面了。希望在外面，几百就可以搞定。否则就几千了。
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