远不止是主动安全的问题，最基本的正面（并非偏置）碰撞也只算是马马虎虎，后排有严重受伤可能，前排两人头部可能碰到前方方向盘或者面板。
此外ANCAP去年多次联系福特想要一台车进行测试，福特不愿意提供。ANCAP尝试买一台，但是因为等待期太长，所以最后请欧洲NCAP做了测试，结果出来非常不好看。
补充：这个偏置碰撞太吓人
As we reported yesterday, Euro NCAP and ANCAP testing gave the 2017 Mustang 16 per cent for safety assist tech, 32 per cent for child occupant protection, 72 per cent for adult occupant protection and 64 per cent for pedestrian protection.
The full width frontal test showed “a risk of serious head, chest and leg injury for the rear passenger”, ANCAP said, adding that there was also insufficient inflation of both front airbags in the frontal offset test which allowed the driver’s head to contact the steering wheel and the passenger’s head to contact the dashboard.
The driver’s door opened in the pole test, and whiplash protection for rear-end collisions was considered marginal. This is in addition to a relative lack of safety assist technologies that are becoming more common on even budget cars, such as autonomous braking (AEB).
http://www.caradvice.com.au/5173 ... -crash-test-result/
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福特没有续费？
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福特知道不行所以不愿提供测试车。
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意思是福特以前的五星都是充值充来的？
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送话费来的
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ancap的车有三个来源，厂家主动送一台来，ancap不掏钱；ancap邀请厂家来参加测试，大家share钱；ancap自己匿名去买一台
信心满满的车厂一般是第一种，因为只是几万十几万的事情，就可以拿到一个非常重要的卖点，和打广告相比是很划算的
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没撞之前还挺好看的！
悲摧的两星成绩～～无语了
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十分安全的不能叫野马，
是野马就应该不安全
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上次那篇文章就已经说不只是主动安全了。据说福特没预料这车这么火，本来小众车是可以逃脱ANCAP的，一不小心卖多了。
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本来对这车也没兴趣
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顶棚居然掉下来。。。
后座人基本上撞车就是听天由命 侧面撞击也是
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野马热可能会慢慢消退。
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没啥，一样卖的好，喜欢这车的照样买，能开这车的都是对技术绝对自信的人，那些开车跟嗑药了的货不会买这车，而且鬼佬脑子比中国人简单多了，要不就不会那么多人开着几十年前的老车拉风去了。
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记得坛子上有人买了很快就卖了，安全不安全不知道，开起来据说很别扭很不舒服
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我是对美国车没一点兴趣
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大把人有兴趣，毕竟是最廉价的V8
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美系再见，福特 通用（包括霍顿） 道奇 克莱斯勒 真是够了，通通再见
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该买好还是会买的
不会买的正好多个借口不买
比如说我肯定不会买的，不管是一星还是五星
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哇……吓死人了……咋回事儿的
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负面消息多了，记得早先有报道nsw警局曾经有兴趣，测试过后不合格，好像是连续高速行驶变速箱过热什么的。
不过这是情怀车，怎么都有人买
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Small overlap crash
结果就不说了 看图懂一切
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真烂啊
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吓人
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这图是够吓人的
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就这张图的这个效果iihs给的rating是Acceptable
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ncap说“让你不送台车来。”
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野马这个名字，撞车没把驾驶员甩出去就是不错了，不然怎么叫‘野马’
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iihs牛
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