国产车里奇瑞已经自成一体了，其他品牌还在摸石头过河，这点日本当年也走过一段时间。
日产第一代Skyline GTR = 道奇1969 Coronet RT
Prince Skyline 1500 = 菲亚特1961 2300
本田N360 1967 = 1959奥斯汀Mini
本田十字路口=路虎第一代发现
丰田SA=1939大众甲壳虫
1973 丰田celica liftback=福特野马 1967 Fastback
1984丰田MR2=1972 菲亚特 X1/9
1963 三菱Viewt=捷豹 1950 Mark2
杂烩一下
尼桑gloria A30 vs Pontiac Tempest
乱入一个北汽的BJ80。性能不差，好养活。
冯导抢镜。
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模仿不可怕。关键在于造车的态度
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这里面还是land wind最逼真
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一个是从外抄到内到自主研发，
一个是目前只抄外形，抄到内部核心技术不知道还要几年。
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这点还是军工企业做得好，同样是借鉴了路虎，军工出来的北汽勇士就一点也不像路虎卫士。
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可以通过收购国外车企比如名爵，沃尔沃，荣威（罗孚）来发展内部技术。
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当年现代是不是模仿Honda？
车标记 象， getz 也象jazz
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楼主辛苦了，这些图片真的很开眼界，谢谢。
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那这个H1呢，也是军工吧
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这个真的是很无语，同样的还有沈飞猎鹰和国产枭龙，见下图，都是悍马杂。
北汽勇士其实是老吉普2120的升级版，借鉴了路虎卫士，还是很优秀的。至于老吉普2120抄的谁，应该是吉普牧马人？
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因为落后才有潜力 相信10后国产车要夺回国内市场
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wrangler好像是八十年代才有的。北京吉普212七十年代就有了吧。
估计是参考willys jeep+landcruiser， 我猜。。。
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”贴心“服务，买众泰汽车送保时捷车标，可谓是一站式的变身服务。 要是想过一下开豪车的心瘾，换上保时捷车标即可；保时捷开腻了，就换回原来的车标.
扶不上墙，真的
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学跑之前肯定要先在地上学爬，之后站起来掸掸身上的土一样是好汉一条，国内企业都是在喷子的口水中成长的，这也是成长必须承受的。喷子永远都是喷子，想找个槽点喷一下发泄一通还不容易？。借鉴也好抄袭也罢，只要日后找到自己的路和风格一样可以成为一流的国际品牌，只是需要时间跟过程。
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现在国内市场就是国产车的，哈弗h6月销七万多台，把五菱宏光都比下去了
昨晚滴滴打车碰到一台，确实宽敞舒适，反正各方面都比奇骏强，因为前晚打的奇骏（xtrail）
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照抄是个办法，并不说明这是什么上档次的事情。
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看了很多评测，都反应除了开时间长了会有异响之外，还是很划算的。周期比日本车要低
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85年从大众购进桑塔纳的组装线,30年了到现在还是跟人家共享平台...直接购进车型...
一汽,上汽,广汽,有基础有能力的都如此...
自主研发...这路远着呢
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国产车不能看国企，要看长城奇瑞吉利比亚迪
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最近在国内天天滴滴，打到各种国产车，都问了，最老的有六年车龄，普遍反应没什么毛病，六年的那辆海马骑士内饰比较垃圾是事实，跟澳洲的现款凯美瑞差不多
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日本车两侧后视镜在车体前端的设计很有特点，好像别的国家的车没有
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国内主要是走合资建厂,然后国外开发,国内付钱买车型组装,销售. 这条路来钱快.所以也没什么人认真搞自主研发. 核心部件还是搞不定.
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吉利奇瑞长城甚至比亚迪我都不鄙视，你努力造车，慢慢搞些自己的东西出来。外观设计上暂时抄个近道，起码对未来是有念想的。
众泰和陆风就不一样了，这家买个底盘那家买个发动机，凑在一起然后以从里到外模仿的像作为卖点，除了厚颜无耻没什么好说。
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其实比亚迪长城奇瑞吉利十年前也是这么干的
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现在主要是发动机搞不好
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可靠性也是一个大问题
汽车不是iphone或server, 几百个上千个零件组合在一起，几个零件的可靠性差，整车的可靠性就迅速下降
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一个是赚了钱就去扩大研发，一个是赚了“国家补贴的”钱就想办法玩点新概念继续赚“国家补贴的”钱，不觉得这条路可以走出国际一流品牌。
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是借鉴路虎还是悍马？
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