澳洲如何判断是否有逆行的危险

在澳大利亚汽车





最近遇到一条路,有一些不解,不知如何判断是否有逆行可能。

具体如下。

图1是行车路线示意图。我开车经过Hampstead Rd,Auburn,NSW前往Auburn station,NSW
行车路线示意图.JPG
图1:行车路线示意图

在Hampstead Rd打算左转。地上有三条虚线。转到A肯定正确。很多人直接转到B(实际是可以的)。我的问题是:假设有人初来乍到,如何判断转到B后不会有车迎面驶向你呢?当然,你可以观察道路中的车辆行驶的方向,但有时中午,路上车很稀少甚至没有,这时转向行驶一段路程后发现逆行了,就麻烦了。

那有人说A和B之间是虚线,不是实线,所以可以转到B,不会逆行,但是B和C之间也是虚线啊。

我想到一个办法来判断:就是下面介绍的,但不是所有的道路都可以那么判断,问题还是没完全解决。
左转时向路口左侧看去.JPG
图2:在Hampstead Rd路口左转前看路口左侧

图3是在Hampstead Rd路口向右观察,这时你可以确定路面其实是被一条双实线条分割成两块,也就是是双Lane双向道路。这样就解决了如何判断转到B后是否可能逆行的问题。也就是说,双实线条左侧的路面之后被虚线分割成A和B两块,他们应该是同向One Way Road。不存在逆行可能。双实线右侧就是路面C,我很奇怪C和A,B之间为什么不用双实线分开,而是改成虚线作为分割线了呢?

不是所有路面都可以那么判断的。见图4。
左转时向路口右侧看去.JPG
图3:在Hampstead Rd路口左转前看路口右侧

本地人熟悉路面自然没问题。外来户如果从这条小路口开出去,路面是三条虚线分割的,如何判断是One-way路面,还是说其中有1条或者2条lane里面可能会有车迎面向我驶来呢?中午的时候,这条路车很少甚至没有,无法借助其他车辆行驶的方向判断。如果开错道,万一突然发现自己逆行,迎面驶来一辆车,那么很麻烦。

是可以跨过虚线换Lane的,但如果这里B换到C,显然是逆行了,由照片可以看见C道内有车迎面驶来。很奇怪B和C之间为什么没有双实线分开呢?而是采用虚线?


左转后行驶100米看到的第一个小路口.JPG
图4:左转后行驶100米左右看到第一个左侧的小路口

从图5看出这个路面被refugee island分割成两块,一侧是Lane A和Lane B,另一侧是Lane C,也就是是三Lane双向道路。最confusing的是图4的路面。
驶过第一个小路口继续向前行驶.JPG
图5:驶过第一个小路口继续向前行驶一段距离

比较罗嗦,想哪写哪了,谢谢各位大大指教

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Broken white dividing lines

If you are on a road with a broken white line down the middle, you must:
stay to the left of the lines
drive as close to the left side of the road as you can.

You can:
cross these lines to enter or leave the road
overtake or do a U-turn if it is safe, the road ahead is clear, and you follow all other road rules.

btw, i don't think that's a refugee island, i believe it's meant to add a right turn lane which makes it just a normal traffic island.

双实、单实和虚线的dividing lines 是有区别的。详情请看:
https://www.vicroads.vic.gov.au/ ... rules/road-markings

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C和AB用虚线分开是告诉你C的车可以在路口右转,另外如果前面的路是one way,路口肯定有标志,比如no left turn,no right turn,或者no entry。

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学习了

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楼主多虑了 不需要判断 如果是oneway会有标示的

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Keep to left

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Another way to determine is to see any car parked on the left

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是有点复杂

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很简单,keep left,再说难道没有任何线的路就不会开了?

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高深啊楼主,我口头表扬一下

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楼主很用心,我开不熟悉的路,也很担心单行线,有时候,真是不知走的对不对。。。

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我想说,如果是单行道,在T路口不是都有不准左(右)转的指示牌么?如果对道路不熟悉,正确的做法是左转后keep left。
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