澳洲着迷新pajero sport 求拍醒!

在澳大利亚汽车





今年三菱在澳洲推出了全新pajero sport, 根据triton改过来的越野车,貌似有要替代神车pajero的意思,小弟看数据非常完美,价格也很诱人,中配GLS大概4。5万就能拿下,可是一直纠结于网上三菱最近的口碑,由于有穿越和适当越野需求不想车坏路上,不知道有没有pajero sport的车主来分享下经验,本人希望在代步之余能去穿越和适当轻中型越野,望各位给点意见!谢谢

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或者还是选择老款pajero好?有一样纠结的朋友吗?

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三菱不用太担心它的质量,但是内饰配置是个硬伤。

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内饰倒不是我担心的,实用耐操才是我主要关注的,由于自己和周围的朋友没买过三菱的车一直开的是mazda和toyota没碰到过什么问题,但貌似论坛里对三菱车都不怎么待见,属于有争议的范畴,所以比较纠结,由于工作开过triton几次感觉确实不如hulix舒服(手动挡的离合器是个问题),所以有点纠结,主要担心出去玩被丢路边,但看了新pajero sport 确实感觉和好,需要的都有了,我也不纠结7座5座正好,而且这车不像小车几年就换了,希望能开的久一点,哎还是纠结....

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把类似的车都试试

现在出了好几个

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都去驾驶一遍吧,不过要穿越还是来个大油箱的比较好

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是出了好几个,fortuner有价没车,要试车还要预约好久,ford的everest口碑也不怎么样,而且死贵,等有空了是要去几个dealer再转转,现在有人提了pajero sport的没有啊?


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有人建议我买15款的pajero,说是现在好砍价,也要4万多考虑是10年的老技术了,花差不多的钱如果能弄到新一点的技术,如果可靠性没问题那就完美了

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pajero sport和pajero应该没多大关系。

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fortuner 和everrest后桥差速锁都写的是电子差速锁,pajero sport说是机械差速锁,这个有差别吗? 电子差速锁不会就是靠ABS反向刹车来实现的吧?

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这车本身没什么大问题 就是那个屁股太销魂了

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呵呵,确实比较特殊,不过也解决了以前pajero后面由于挂了个轮胎异响的问题

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不知道这车after mark能不能lift 2寸,毕竟想改个32的AT胎

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这车外形比较有争议,喜欢的很喜欢,不喜欢的就很不喜欢
基于Triton的SUV,上一代叫Challenger,Challenger的坐姿极其难受,但Pajero Sport就舒服多了
发动机数据不错,但反应有延迟,不是特别灵敏
Alloy的running board看上去比较低档,还有控制玻璃升降的4个按钮连2万的车做的都比它好
其他内饰有很大提升,至少样子看上去非常大气,配置也很高,顶配该有的都有了
今年9月或10月会引进7座版本到澳洲,有7座需要的可以再等等

质量可靠性未知,毕竟这新车型才上市没多久

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我很担心的就是质量问题,如果pajero sport可靠性没问题,那应该是首选了,内饰并不是我的看重点,我也不会带太多人出去,家里已经有辆8座的奥德赛,这辆车主要是我上下班和平时假期出去野下的需求,另外三菱的改装件多不多?

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建议先去4S看看,哪怕静态测试。我之前也很喜欢,去了一次拔草了,感觉前后坐姿,头顶空间,视野都不行。。。。。。。而且如果是越野或者穿越需求,不能盲目追求新技术,PAJERO的3.2DID发动机,5前速自动变速箱和超选四驱都是经过时间考验的,黑点在于不是大梁车,但是又有内嵌式加强梁。。。。。

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谢谢意见,我是要去4S店试试车,不过也只能看出直接的驾驶感受,所以不清楚有没有大神已经提车开了一段时间,最好有一些实际使用后的感受

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pajero可以lift车身吗? 因为想换大轮胎(酷啊 呵呵),路上看到改pajero的并不多啊,所以担心改装件不好找

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嗯。不过个人的驾驶习惯,感受可能各不相同,还是要去4S试驾一下为好。我个人喜欢大头部空间,坐姿相对直,这几点从新的pajero Sport上没发现,甚至比老款还有退步。后排空间异常难受,高,窄,平,可能是我没调对座椅。从越野上来说,那个8速自动变速箱不知道耐用度怎么样。和上一代车相比,接近角和离去角似乎都退步了。。。。


没去看看ISUZU MUX? 那个号称耐用度变态的3.0T柴油发动机。。。。。。不过那个车是分时四驱。


三菱的超选四驱真是好东西啊

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我看ARB网上的PDF里似乎有这一项,听说承载式车身比非承载难弄,但是不是不能弄。最不好找的改装件我认为是长途油箱,丰田系一搜一大堆现成的配件,PAJERO的就很少。想想全家长途旅行,100多升的双油箱或者大油箱带来的安心和爽快感。。。。

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想换大轮胎不是为了酷。。。建议根据自身的情况酌情更换。

比如,很多人都换百路驰,(Bfgoodrich),AT和MT,轮胎胎纹重,大,看着很酷,所以很多人选。这个胎的优点是硬,重,异常耐磨,适合类似中国西部那种烂路长途穿越,但是下雨天,湿滑路面的时候性能反而不如普通HT公路胎,而且胎壁相对同等级可能稍微薄一些。新的KO2似乎改善了这种情况,具体不明。如果你身处的环境经常下雨,而你又不是总走烂路,可能就需要选同样是全地形AT胎,但是更偏公路一点的固铂AT3一类的。另外同样规格但是不同品牌的轮胎可能直径是不一样的,要换的话必须查此种轮胎换在你的车上会不会蹭。

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说的很对,那个8速的变速箱感觉慌兮兮的,可能三菱为了达到排放要求不得已才用的8速变速箱,越野车配8速变速箱不知是好还是坏
对了另外,如果hulix改一改后斗装个canopy出如何?

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fortuner

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就像版主说的,直接买Fortuner,因为Fortuner就是海拉克斯加盖。。。。。而且皮卡的后悬挂是钢板弹簧(为了载重),FORTUNER的好像是硬轴非独立,一个为了拉货,一个为了拉人,FORTUNER舒适性是有所提高的。

不过就像我之前说的,看你自己的情况。比如有些人喜欢钓鱼,喜欢带一大堆设备去海边玩。别说去的时候,就是回来的时候,湿漉漉的设备不适合放在后备箱,这时候如果有带盖的皮卡,往后斗里一扔轻松回家,也便于清洁。还有就是家里有体型很大的狗的时候,扔后斗也省心,起码没有狗毛困扰。。。。

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也看过fortuner,不过他那个后桥电子差速锁是什么玩意?是电控机械锁还是基与ABS的类似刹住打滑轮胎的系统?

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你就這么樣辦:去一次四兒子店,試兩個車,Pajero Sport 和Pajero。這兩平台不一樣,一試就有體會。
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