在澳洲从L熬到full license 但还是在开车的时候害怕变道
现在开始质疑最初教练的变道方法
教练的方法是：打灯 看车内后视镜 如果能看到所变道车的全貌 再看下左右后镜和盲区就可以变道了 （所以整个过程车内后视镜是变道的关键）
可是在高速度和车多情况 需要迅速的反应 我这种变道方式往往顾此失彼 显得拖泥带水 （这么表达不晓得大家理解啵）
所以看看大家的看法 是否只需检查左右后镜和盲区即可？
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没什么 如果不熟就不要在车流密集的时候换 提前换。
实在不行 参考中东人怎么换
换道 回头 打灯 他们是反过来操作
要是觉得你让道速度不快，还盯着你，口里带一句الله أكبر
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这个观念不对，中央后视镜的重要程度肯定比不上左右后视镜，不然你让那些开ute后面装满东西，或者带trailer的司机何去何从啊。
就检查左右后视镜，+盲点，然后安全车距就变道，我觉得最大的问题很多新手在澳洲变道喜欢减速，恨不得减到静止再变道，这样很不安全，要不然逼着后车减速停下来等你，不然就是后车变道超车，让新手变道变得更加不安全。
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多练练就好了，当时我教练专门带我到车多的路段练习了一堂课。
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中间镜用来看后面车流的全局，而不是主要用来判断车距。
当然中镜能看到的侧方车辆距离会比较远些，但不要忽视中镜看不到的近距离的车辆。
侧镜才是判断距离和对方车速的关键，看镜中车辆的大小来判断距离和速度，然后盲点。
变道一个关键，在前面有安全车距的情况下，速度要提起来接近限速，不能拖泥带水的掉速度。
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贴主多练练吧，没有别的窍门，技止熟耳。
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开车时每隔三五分钟就应该看镜子知道前后左右的情况，而不是等到要换线时四处看。
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现在的车不是镜子上都有灯嘛 灯不亮就打方向吧
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身体前倾看反光镜的盲点，如果没問題直接打灯然后变，这个过程不会超过3秒
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扭头做head check是最没意义的，有时候根本看不清盲点
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中镜基本是没用的，那才是最大的盲点。。。主要是看侧方镜子加headcheck、其实headcheck都是有问题的，因为面包车做不了，最正确的是俯身看侧方镜，就能看到盲点。。在路考中规定打灯前得看中镜，打灯后看侧方镜，ok的话再headcheck，然后确保速度ok再拉过去。。。
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真的么。。。不会吧。。。。我老是要做HEAD CHECK
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中镜必须要看，不光变道以前看，而是间隔几秒钟的频率不停地看，目的是让你知道周围车流状况。 左右镜也要看，变道之前也必须看盲点，可能有车或摩托车在你不知道的情况下跑到你旁边了，虽然很少见，但碰上一次就够倒霉的。
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车子上的任何基本设备都是有意义的，多多练习为上。
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盲点监测并不是所有车的标配。
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你真能看清么。。。开7座的车
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haha 我开烤肉啦~~
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head check还有一个作用就是看第三车道的车，要不然会出现左右两辆车同时往中间道并。。。
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同意
我一般是以5秒一次的频率扫中镜, 对车周围情况有个及时的了解, 变道前看侧镜, 快速回头查盲点再变线.
现在新车有了盲点监控的功能, 但我一样得看镜查盲点, 因为有一次看到一摩托车就在我身旁, 但盲点监控没提示.
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非常赞同。老司机也是这样教我的。所以现在开车养成经常瞟眼镜子，知道自己所处的环境和位置。
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打灯，看镜，回头，加速并。
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good
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你来搞笑的？
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说得没错，道理就跟大便一样，大便是最没有意义的，有时候蹲下去根本拉不出来。
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打灯：让别人知道你要变道
扭头看盲点：确保没车
转方向盘：改变车行驶姿态，执行变道。
以上步骤都是为了安全，如果变道前方路况复杂，以上步骤都可简化。
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比如少打一个灯，Hu Cares
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开车是应该有事态感知 换线前就应该知道自己周围有几辆车 在哪里 平时多练习
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你该不是想变道的时候才看镜子吧？
基本上，熟练司机会每分钟都扫一遍三个镜子，随时知道自己在车流中的位置
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学车时教练也是这么教的，标准考试规定吧。日常开车还是headcheck为准
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