1.请问slip lane那边如果只有一个灯是否就只管往前的道不管旁边分出来的？如果有另外的箭头则专管slip出来那条？
2.我理解从slip再回到主道是相当于正常的换道，需要打灯，等主道上的空。如果有一个很长的换道空间是一边开一边找机会，如果道比较短，或者一直到了尽头都没有空则是自己停下来等空？
3.换道的正常顺序是a观察后视镜 b右道换左看右镜，左道换右看左镜 c在ab两步观察到离自己要换去的道上有比较大的空的情况下打灯 持续3-5秒 保证自己后面和即将换去的道上的车都看到了转方向盘换去 d灭灯
对吗？
那么我就想问什么样的情况才是表示后面和换去的道上的车确实接收到我的意图了？比如他们车速会降低之类？
4.纯好奇两条同方向的lane上分割线有时候是实线有时候是虚线。我知道实线是不让变道的但是不清楚为什么这么分
5.开车的时候有时候不小心压到边线了车会跳，有时候地面不平整在交接线的地方会跳，有时候车胎气不足也会跳？怎么区分这些情况呢？
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看懂了为数不多的一条----
右道换左看右镜。。。。。
lz目前仍是杀手。
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问题5，楼主什么车，什么胎，什么胎压，怎么跳，谢谢
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囧 是换哪边就看哪边镜子…我打错了
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toyota corolla ascent 2015
胎不知道 二手车 应该原配？胎压两个星期前朋友看过说规定240～260 他给充了250 单位不明 或者24-26？总之中间那档…
就是一会抖一抖一会抖一抖
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从第一条就没看懂...反正你就知道在路上开车别撞到别人和别被人撞就行
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不仅仅是看镜子，也要回头看，高速上更要多看一根道，全方位观察，性命攸关。。。。
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lz还是发几个图上来问吧，我们都不知道是不是在讨论同一个问题
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好 目前在路上回头上图多谢多谢
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最简单办法，去dealer 试驾同款车看看
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如果dealer 的开的没问题可以直接trade in
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可能打坏了
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1. slip lane是否看红绿灯（地上实线说明红绿灯管，虚线表示纯giveway）
2.出去后换道怎么换（你都giveway过了，当然等主路没有车了再走，容易出去，出去后也容易换）
3.换道怎么样才确保安全（必须速度和后面车差不多，如果中镜和侧镜都能看到侧后方车，他速度和你又匀速什么可以换）
4.为什么地上有实线虚线（实线处不允许超车，多为小路弯道，前方有上下坡视线受阻，或是红绿灯路口 容易窜道地方）
5.如何判断走偏还是轮子没气（轮子没气方向盘会歪，压到roadmark很明显的感觉，不行你上个没有roadmark的小路不就知道了么）
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250 KPA 等于 36 的PSI了， 舒适性会差一些， 32的PSI通常情况下就够了。你说的车抖我就不太清楚什么个状况了， 但是如果在路面情况好的平路上开没问题的话， 那多数情况下是你的车的舒适性差一些而已。
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再请问怎么判断是压到了分界线还是地面不平整呢
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我不想trade in啊。。。就想一辆车一直开下去 好不容易才适应了一点 再换一辆又要很长的磨合期。。。
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是胎压越高越不舒服？
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分界线的点是有规律放置的，一般多少米内一个，地面不平整就没规律。。。最简单的就是看你侧镜，你压到点证明你离开你那边的边界非常近，需要调整，而地面不平则不一定是你开的位置造成。。。
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是的， 但是也要看情况， 跑高速还是胎压高一些比较好。市区的话32PSI你的车已经足够了。 低于30PSI胎压就有点低了。
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谢谢等我试试看侧边的镜子
不过路面不平是因为路面是一段 一段拼起来的 也是有规律的呀 擦汗
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想问下LZ是不是刚开车上路啊？
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9.20左右拿的红p
10.3买的车子
非常非常新手
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这种如何判断车子走直的问题应该在你练车的时候教练教你的，难道你找了传说中最牛的教你如何考试而不是教你如何开车的教练？
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胎压不足，轮胎是不会跳的。
只有彻底没气了才会跳，等你感觉到的时候，轮胎那层皮基本上已经掉了。
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教了但是我还是会反复犯这个错啊
还有就是有教练坐边上的时候心不慌，反而开得直。自己一个人开的时候一旦有点儿意外的情况就慌兮兮，一侧头去看边上的镜子整个车子就歪了
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说明你看太久。
一般就瞥一眼。0.x 秒的事。
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那我应该不是 谢天谢地。。。
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大概我脖子不够长回头n久都还觉得看不清楚 流泪
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找个人周末陪你再开一开吧，开多几次就熟悉了，LZ的这些问题还是需要实践才能懂得快。
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嗯嗯 目前四处骚扰朋友中 而且我的教练还额外赠送了一个小时晚上开车 那次我简直有如神助啊，一个问题都没有。。。
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