一段时间以来，一直在观察版内新车售后的保养维修贴，似乎是路虎吉普X3 这类的欧洲车辆遇到的问题比较多，很少看见有人抱怨自己新买一年左右的Prado ， Landcrusier 或者 Klugar 有这样那样的问题 ，这是怎么回事。
因为有计划换车，所以注意观察了下民意 ，荷包不够肥 ，所以多注意观察
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基本能正常购买bmw这类的车的也就是4年一换了 不在乎啊
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丰田烂车 爷爷辈的 不会坏
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日系的话日产问题帖子也不少,马自达有个把,三菱和丰田和斯巴鲁基本新车的问题帖子极少. 反倒看到过一个凌志新车的问题帖子
欧洲车也就保时捷没看到了问题帖子
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我就路过，随心所欲。
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那倒是， 像 BMW三叉星 发现者
在保修期里面开4年，然后不花一分钱修车，Tradein ，再买新的。有钱就是爽啊,想怎么玩就怎么玩
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新技术容易出问题，也许可以这样解释。
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感觉又会归结到德系 vs. 日系车争吵上去
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苦了接盘侠呀....
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唔？ 这个回答有点意思了
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那是丰田在新技术上太保守。
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买烤肉买佳美的一般只要不是趴窝的故障基本上没有能力发现
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Kluger 和 Prado 是好车。
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还是日系车省心
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一辆车买回来也就开个4-5年 质保3年 再花几百买个延长也差不多了
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原因简单啊，三菱车的车主本来就少，论坛里有，但肯定比重少，小毛病异响啥的如果是我基本都是反正便宜，但是你放到abbl上感觉一下？好比之前我跟风买的8500路由器，如果出现一般路由器的小毛病，我肯定也发帖求助啊
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有可能
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日系车出问题动手能力强的自己找视频修一修，差点的去修车铺花几百修一修。
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其实说难听点欧系车不少问题也就是传感器问题，换个传感器能多少钱。包括之前有帮朋友换过一个老款volvo s80的wheel bearing，拿出去修700多，实际上ebay上面买个assembly自己装上去1个多小时配件才300多。
还有根据我跟不少华人打交道的经验就是根本不按时间保养，上的基本都会跟着厂家走，外面还是有很多人等到发现机油颜色不对了或者车跑起来声音听着很rough了才去保养。
或者车行换了什么做了什么根本两眼一麻黑什么都不知道。
说福特和霍顿是一家的不在少数。说corolla wagon和 commodore wagon体型差不多的也不是一个两个。
其实我想说的就是日系车，如果真的出问题然后发动机灯没亮的话是不是很多车主就不会发现了。
然后欧系车或者其他什么系车因为这个传感器那个电子系统跳个灯大家就觉得出问题了。其实问题可能并没有那么严重。
不过我很同意的就是欧系车修的贵，配件贵，而且说不定需要等配件。
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Lz 太邪恶了 这明显的引导撕 13大战贴嘛 听! 山川在摇摆 大地在颤动 一大群日粉 德粉 还有棒子粉锣鼓震天 整装待发
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最近韩系有赶上日系哦
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no no 真没那个意思，就是看见坛子上发表出来的文字数量分析的结果
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corolla有两个案例
golf和focus重灾区
豪车也有好几个
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我粗略分析了下，原因大致如下
1。车主不懂车
2。车辆保有量较少
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