之前保养, 车子是cx7 2.3T, 10W公路,然后 EBAY上买了火花塞更换,.
更换之前, 车子什么问题都没有.
更换后, 出现了一系列问题
1:原来的时候, 2500转能听见涡轮接入的声音, 现在2000转就开始了,声音也比以前大了
2:加速的时候, 只听见发动机轰鸣, 转速不怎么动, 车子加速奇慢, 高速从匝道并入, 半天开不到100,好危险!
3:加速奇慢, 热车停下后, 然后再起步, 用力踩油门, 不知道是不是涡轮的声音, 声音大得像吹喇叭!
3:稍微用力踩油门, 然后松油门的时候,能听见 俗称撞缸的声音, 很清脆,就像铁锤敲金属的声音.
请问大神, 是因为火花塞本身问题, 还是火花塞没换好呢?
因为换之前 没有任何问题..
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随便说说。看看电脑里有没有很多miss fire，感觉123跟这个有关。可能是coil pack没装好。
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火花塞的型号很就讲究，不是越贵约好，头的长短，旋入的力度，角度，你确定这个火花塞是配套合适的吗
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检查一下
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同型号火花塞？自己装的？
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我是从NGK 官网查询的配套火花塞, 然后师傅换的.
百度了一下, 感觉是缺缸导致的动力不足
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要么没装好，要么就是火花塞质量不好
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一般来说，如果是按照官网的型号去升级火花塞，火花塞本身应该是不会错的，或者你可以找下车的维修手册，一般也有写基本款，升级款的型号。至于安装是否正确就不好说了。我自己装都没事。。。。。。
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缺缸会有很多miss fire，发动机震动，踩到高转喷黑烟，等等
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我感觉和火赛没有关系。听起来像装的时候是不是掉了东西进发动机了
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让师傅检查一下吧
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火花塞或者coil。建议买原来同品牌火花塞，然后可以考虑更换coil
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看都不用看, 肯定是师傅拧的大力导致其中1个火花塞出裂痕
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1新的火花塞有没有摔过。 摔过的话可能电极的距离变了造成打火有问题会缺缸。2 火花塞安装时候的扭力对不对，有可能太松这样燃烧室会漏气。 或者装的时候火花塞不正，螺纹滑牙了。3 coil pack装的时候没装好。4火花塞的型号和你的车不配
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检查一下吧
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