家有一台 LC, 2011年11月开始,有热车打火困难的问题,只是偶尔,等几分钟就可以打着, 所以就没有理它.
到了今年1月开始,越来越严重, 在2月12号的11点多,彻底在BOXHILL打不着,20几分钟都没反应, 在做最后的尝试,并准备叫拖车之际,突然能打着了.
不敢再冒险了,赶紧往修理厂开去.
经过检查,发现电路没有问题, 剩下的,就是油路了.
柴油车,关键的部件,就是柴油泵,它控制喷油量, 发动机无力,冒黑烟,很多原因都是柴油泵引起的.
柴油泵的维修, 是需要在一个共轨平台做测试, 才能调到出厂的数据.
上网一查,墨尔本有几家博世的授权维修点,一问价格: 1200起,到2000不等, 要看你的油泵状态.
心里一寒, 转而到问问新的油泵多少钱,CALLCALL帮忙查到, 是2700多 .
彻底死心!
后来, 到了越野一族, 一查, 有相关的帖子, 也是维修柴油泵的,
在北京有博世的授权维修点: 北京欣中农 ,
一问价格: 480人工+材料钱.
马上把拆下来的油泵EMS到了北京, 4天就到了,还是两会期间, 真是幸运 !
欣中农的师傅一天就修好, 第二天做测试, 发现问题了 : 油泵不工作!
找了电工一起检查, 发现油泵的电磁阀不工作, 原来毛病就在这!
新的问题又来了, 中国没有我这型号的LC柴油泵电磁阀配件.
欣中农的师傅想了方法, 帮我把电磁阀修好, 终于可以上共轨平台检测了, 调试到了最佳的喷油状态：6。0
费用：480+油封，大修包等零件= 750块 ！ 100多澳币！ 坑爹的澳洲！
又是一个星期的等待，油泵终于邮寄回来了， 费了点周折， 终于装好。
以前车子一上3000转，就有点黑烟冒出来，
今天把车子拉到4000转， 也不见黑烟， 证明油泵的确是不同 ！
[ 本帖最后由 shangpin 于 2012-5-9 21:42 编辑 ]
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来回邮费210刀澳币， 加上国内的750块，算350澳币修好。
澳洲要1200起，坑爹阿！
好在俺从天朝来 ！
修车厂的老板也说：以后有修柴油泵的，找你寄回北京！
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Mark
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lz厉害，动手能力蛮强的
LC几年了？或者多少km了？
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这个比较牛。。。。
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不能这么比啊，北京修车工人养一个娃，住小APT，公交上下班，一年不出去旅游一次，不好比
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mark，以后又多了一个修车途径了
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新思路
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恩，不错...
澳洲人工确实是贵的离谱，不过换句话来说，不贵也不会有人去干....
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2003年 ,70000公里.
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这里邮局好像没有国内那种EMS，LZ发回北京用的啥啊？
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http://bbs.fblife.com/viewthread ... =%B2%F1%D3%CD%B1%C3
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就是去邮局的EMS。
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也得自己会动手拆装油阀阿，不是很多人都会的吧？
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太牛了，你当时那么确认是油泵出问题啊？
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有，在这里叫EPI，实际就是EMS
http://auspost.com.au/internationalpost/products/eci/index.html
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这些经历和等美妙呀？
楼主有备用车吧？
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下次把我的ROVER都拆了送国内修
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LZ动手能力很强。
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挺好
最关键是lz找到了值得信任的修车厂
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Lc105？话说我也混E族的。
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虽然是省钱了，但是你想过没有，中国的人工便宜是建立在剥削蓝领工人上的。
你来澳州是为了更好的生活，你不去支持local得business，觉得坑爹，当所有人都去追求海外低价，那你留在这里还有钱赚么？或者把这里弄成中国一样，你过来还有什么意义？
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这里价格不坑爹。。。。。EBAY上的中国商家不都挂了啊。
移民过来的技术工人也都没饭吃了。
如果比技术，质量，态度，很多东西都是有差距的
[ 本帖最后由 realfenglin 于 2012-4-27 10:16 编辑 ]
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有多少技术工人能移民过来？有技术的一般英文不行，英文好的已混为主
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这个夸张了吧
追逐低价/市场竞争很正常
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所以要支持local business 所以宁愿选择高价格而不是更合理经济的方式? 一定要付出这些钱,不能选择国内么?然后节约的钱做慈善么?
完全不是正常人的逻辑,你让COLES什么的都关门算了，进口什么中国货啊。全部选择made in australia的。你看澳洲人的生活能够维持正常么，货币购买力会高么？
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中国破产了，谁来救澳洲？
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全球经济一体化，如果想着关起门来，只买local的，不买外国的，这已经不可能了。
Local business不能指望能够阻止外国生意进入本地，而应该努力改善自己。
LZ找的本地修车师傅不是说了，下回让lz帮忙把配件寄回去修，弄成了的话，这师傅就领先其他人一步了。
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