1. 晚上下班回家，路上限速60，我规规矩矩在左边以60迈行驶，走入一坡段,为了不超速还点了刹车，旁边一辆车以至少70迈迅速超过我，它跑到前面我才发现Police字样，没亮警灯，没鸣警笛，就是非紧急状态。虽然潜规则里面大家都是60的路开70.但是警察这么做不算违章吗？
2.早上上班，我在主路上行驶，bus从小路要上主路，个人认为这种情况很明显它要给直行的车辆让路，结果bus司机边看着我边转弯，我们距离太近了，逼得我急刹车急停，关键是人家看着我转弯，一副“老子就他妈转，你能咋地？”的样子。虽然bus后面有give way 的字样，但是这种情况也要让bus？是我理解有误？
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1，他是警察有执法权，你不是，乖乖的别超速
2，他是Bus,你吨位不如别人，乖乖的刹车
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警察总有一万种理由说他不是超速
现在很多bus司机被人让多了，总觉得自己高人一等，很多时候都不顾其他人感受
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第二个情况是不是当时主路有点堵，开得断断续续呢？
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关键bus逼人急刹车，已经是非安全距离了，如果距离够的话我一般都是让的。
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有点这种，但是我和bus那段蛮通常的。
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嗯，你说的对的。换我也不爽的。马路上有些人开车不看别的车的。所以开车上路的难度在于，不是撞别人，而是防止别人撞到自己
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逼人急停，我觉得有点过了，如果真碰了，那应该是对方责任吧？虽然它是bus
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可能你身后排了一条长龙给了司机很大的心理压力，然后看到你跟前车正好有空隙，就拼了
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我觉得如果有行车记录仪的话应该能说明，毕竟很多快速路上，bus说leave kerb就leave kerb，毫不犹豫，至少也应该等后车速度下来才走吧，好几次看到路上的车这样被逼急停
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大车需要两条道才能出来，有机会会尽量出。当然如果碰了，bus全责
其实小车也要
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刚上路不久吧 日子久了 就不会问怎样的问题了
1 no
2 yes
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Bus全责但是他不是自己的车。。忍了吧
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BUS 比警车横多了，认了吧。
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很多开bus的素质很低的。警察超速你确实管不着。
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give way 给bus是指bus出站的时候。
主路上的车不需要给小路上出来的bus 让路。
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我一般不 纸上谈兵 .... 那好吧 你不让 bus
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警察跑你前头你还不高兴？
有些主路口bus难出，仗着自己大硬出的也是有，将心比心吧。。。
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1、LZ管的太多了，警车很多时候为了跟住前面超速或者可疑车辆，肯定会超速，但是在没有确定前车一定有问题的时候，一般不会亮警灯和鸣笛，就是跟着等对方超速超过可容忍范围或者犯其他错误
2、发生碰撞肯定是bus司机全责，就看你敢不敢碰了，不然还是老老实实让了，最多也就长滴表示一下不满而已
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我只谈交规。 至于你是否能撞得过人家，另说。
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那条车道上，前后200米内肯定只有我和警车，不可能是它跟车。警察喜欢下坡测速，各种阴招，拿仪器跟你较真，自己超速却漫不经心，这帮孙子...
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还见过有bus在转弯里车道，把外车道的硬逼停，然后自己上外车道继续走的，就因为当时里车道车少。
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1 你能抓警察么
2 bus撞了也不用司机赔 他不在乎
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lz刚开车不久吧，过几年就习惯了
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BUS和卡车 个大，拐弯半径大，而且盲区大，如果看到他有转弯意图还是尽量提前规避
特别是加长的大卡车，油罐车，在靠近出口，拐弯，roundabout 最好主动拉开距离，自己小命最重要
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lz劝你别跟这种business用途的车较真，撞了车有保险人家司机可以换一台车继续干活，你私家车得拉去修，只要是修就得花时间，对于个人来说怎么都不划算的。所以能让就让，能忍就忍。避免事故才是正道，责任划分都是次要的了。
另外警车怎么超速跟你无关。难道你还举报警车不成？然后举报了又能怎样？
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警察和bus司机都有问题。这里和国内一样，做的和说的 以及交规考试考你的 都不一样。所以必须买保险和请律师，碰到事情不要怕。和鬼佬肇事者斗到底。
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1.警察可能在钓鱼
2.如果你有车载摄像，出了问题bus全责，否则说不清，bus完全可以指责你的别的地方不对
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警察超过你说明你不是他的target，如果警察一直在后面跟着你，那才闹心呢
另外之前看过一篇新闻，大概好像是澳洲警车一年也交好多fine，因为在没有亮灯时超速了。
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